Antonelli vyhrál závod plný trestů v Monaku

Všichni jezdci kromě Gabriela Bortoleta a obou Cadillaců, kteří startovali na měkkých pneumatikách, odstartovali na středních. V úvodním kole nedošlo k žádné havárii, ale Verstappen vyjížděl ze startovního boxu opravdu pomalu a skončil na posledním místě. O tři kola později ze závodu odstoupil.

Oba McLareny byly při nájezdu do první zatáčky opravdu blízko sebe, dokonce došlo ke kontaktu. Tento incident dal příležitost Pierru Gaslymu, aby předjel Landa Norrise, což se mu úspěšně podařilo.

Pořadí ve druhém kole: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Piastri, Gasly, Norris. Vedoucí jezdec závodu Kimi Antonelli si vybudoval velký náskok a po dvou kolech měl před Lewisem Hamiltonem náskok 3. 7 sekundy.

Na startu Norris hlásil vysílačkou, že George Russell je mimo svůj startovní box, ale v 6. kole stewardi závodu rozhodli, že další vyšetřování nebude.

V 8. kole Valtteri Bottas hlásil, že se mu opět zapalují brzdy, což je problém, se kterým se Cadillacy potýkaly po celý víkend. O dvě kola později obdržel jeho týmový kolega penalizaci průjezd boxovou uličkou za chybný start.

Kolem 10. kola zajely vozy, které startovaly na měkkých pneumatikách, do boxů pro tvrdé pneumatiky.

V 18. kole musel Bottas kvůli tomuto problému s brzdami ze závodu odstoupit. O kolo později si Isack Hadjar stěžoval do vysílačky na hrozné brždění motoru, protože se k němu Russell začal přibližovat.

Ve 25. kole Russell stále stíhal Hadjara na čtvrtém místě a Norris stíhal Gaslyho na sedmém místě.

O čtyři kola později zajel Hamilton do boxů pro tvrdé pneumatiky a na trať se vrátil na třetí pozici, protože na čtvrtém místě měl na Hadjara velkou ztrátu.

Ve 30. kole odstoupil Oliver Bearman se svým Haasem, který se celý závod trápil na poslední pozici. O dvě kola později Mercedes zavolal Russella do boxů, aby přezul na tvrdé pneumatiky. Na trať se vrátil na osmé pozici za Gaslym a Norrisem, kteří ještě do boxů nezajížděli.

O kolo později zajel Hadjar do boxů pro tvrdé pneumatiky a vrátil se za Russella na osmou pozici. To už Hamilton dostal pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v pit lane. Norris také hlásil, že ztrácí výkon, ale závodil dál.

Ve 36. kole zajel do boxů pro tvrdé pneumatiky také Charles Leclerc a vrátil se na trať na třetím místě. O kolo později zajel do boxů i Antonelli a opět se ujal vedení. V tomto kole se jeho týmový kolega Russell dostal do vyšetřování kvůli překročení rychlosti v pit lane. Za tento incident dostal pětisekundovou penalizaci.

Ve 40. kole bylo pořadí následující: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Gasly, Norris, Russell. V té době ještě McLareny a Gasly nezajížděly do boxů. Antonelli měl 18. na Hamiltona měl náskok 7 sekund.

O tři kola později dostal Franco Colapinto pětivteřinovou penalizaci rovněž za překročení rychlosti v boxové uličce.

Ve 45. kole Russell předjel Norrise a dostal se na šestou pozici. Norrise předjel i Hadjar, který měl problém s energií a ve stejném kole odstoupil. Mezitím Gasly zajel do boxů pro tvrdé pneumatiky. 

Williams si vyměnil pozice, Carlos Sainz se dostal na deváté místo před Alexandera Albona. Později ho předjel Arvid Lindblad a propadl se na jedenácté místo.

Ve 49. kole byl Piastri povolán do boxů pro nejtvrdší pneumatiky. O čtyři kola později dostal Gasly pětivteřinovou penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce a připojil se k dalším třem jezdcům. Lance Stroll dostal také pětisekundovou penalizaci, ale za překročení limitů trati.

V 56. kole dostal Oscar Piastri pětisekundovou penalizaci za překročení rychlosti v boxové uličce. Antonelli hlásil, že motor jeho Mercedesu se do kopce cítí divně, ale jeho závodní inženýr ho uklidňoval, že nenašli žádné problémy.

O čtyři kola později měl Lance Stroll havárii, kvůli které byla vyvěšena žlutá vlajka a byl nasazen Safety Car. Ferrari, Mercedesy, Piastri, Hulkenberg a Alonso zajeli do boxů pro měkké pneumatiky. Leclerc měl pomalý pitstop, ale zůstal na třetí pozici. Ředitelství závodu mezitím nařídilo, že všechny vozy včetně Safety Caru musejí projet boxovou uličkou, protože závodní maršálové potřebovali vyklidit trať. Všechny dojeté vozy také předjely Safety Car, aby si zajistily správnou pozici.

Hamilton i Piastri si odpykali své tresty během druhé zastávky v boxech.

Safety Car skončil v 66. kole a závod byl znovu odstartován. V 19. zatáčce havaroval Charles Leclerc. Následovala žlutá vlajka a Safety Car. Všechny vozy musely znovu projet boxovou uličkou. O dvě kola později byla vyvěšena červená vlajka a závod byl 10 kol před koncem přerušen kvůli zrnění povrchu. Problém byl na stejném místě, kde havarovali Stroll i Leclerc.

Během červené vlajky dostal Russell penalizaci průjezd boxovou uličkou, protože neodpykal správně svou původní pětivteřinovou penalizaci.

Po několika minutách měl být závod restartován z pořadových míst. Kvůli rozbití trati v 19. zatáčce byl závod nakonec po dvou kolech za safety carem znovu odstartován ze startovního pole.

Antonelli si udržel vedoucí pozici, za ním se umístili Hamilton, Russell, Gasly a Hadjar. Všechny vozy znovu odstartovaly na měkkých pneumatikách. Po dvou kolech si Russell odpykal svůj trest a vrátil se na startovní rošt na 14. místě.

Sainz se v šesté zatáčce roztočil a ze závodu odstoupil, aniž by ho přerušil.

Tři kola před koncem si Hadjar stěžoval do vysílačky, že nemá výkon. V té době si Gasly a Colapinto ještě neodpykali své tresty.

Po průjezdu šachovnicové vlajky Gaslyho trest odsunul ze třetího na sedmé místo a umožnil tak Hadjarovi získat své první pódium v sezóně.