Aprilia již vyhlíží velkou změnu v MotoGP. V roce 2027 budou pravidla zcela jiná. Motory se zmenší z 1000 cm3 na 850 cm3. Nebudou již povoleny zařízení pro měření výšky jízdy a holeshot a aerodynamika bude více omezena. Pneumatiky se také změní z Michelinu na Pirelli.

Kvůli tomu musí Aprilia postavit zcela nový motocykl MotoGP.

Fabiano Sterlacchini, technický ředitel společnosti Aprilia pro MotoGP, tento plán vysvětlil. Podle jeho slov bude Aprilia na začátku roku 2026 nadále pracovat na současném motocyklu RS-GP, ale do dubna téhož roku se většina práce přesune na nový projekt 850 ccm.

Existuje něco, co Aprilii i ostatním týmům pomůže: zmrazení motoru. Od roku 2025 do roku 2026 nemohou výrobci měnit konstrukci motoru svých motocyklů o objemu 1000 cm3 , pokud nejsou ve speciální skupině D-concession. To znamená, že všechny továrny mohou přestat trávit čas nad starým motorem a soustředit se na nový.

Sterlacchini uvedl, že motor o objemu 850 ccm se již navrhuje, protože výroba motoru pro MotoGP trvá dlouho. Aprilia také rozdělila své inženýry do dvou skupin: jedna pro dokončení motocyklu 2026 a druhá pro zahájení vývoje prototypu 2027.

Pravidlo, které týmům bránilo v testování motocyklů o objemu 850 ccm na trati, nyní skončilo. To znamená, že soukromé testy s novými motocykly mohou začít. KTM je zatím jedinou značkou, která svůj nový motor o objemu 850 cm3 ukázala na veřejnosti.

Aprilia vstupuje do nové éry s dobrým pocitem. V poslední sezóně vyhrála tři z posledních čtyř závodů a skončila druhá v šampionátu konstruktérů. Jejich tovární jezdec Marco Bezzecchi skončil třetí v hodnocení jezdců.