Honda se při prvním testování nového motoru pro MotoGP o objemu 850 cm3 potýkala s problémy. Test se uskutečnil na mezinárodním okruhu Sepang v Malajsii, ale silný déšť způsobil velké poruchy.

Testovací tým Hondy odcestoval do Sepangu na poslední letošní test před vánoční přestávkou. Hlavním cílem bylo shromáždit údaje o svém novém motoru, který je konstruován pro pravidla MotoGP pro rok 2027. Bohužel všechny tři dny testu pršelo, což téměř znemožnilo řádné testování.

Testovací jezdec Takaaki Nakagami jel na standardním motocyklu Honda vybaveném novým motorem o objemu 850 cm3. Motocykl také používal jednodušší aerodynamický paket než současné motocykly MotoGP. Toto nastavení se blíží tomu, které Honda předpokládá používat v roce 2027.

Vzhledem k počasí jezdil Nakagami převážně za mokra. Mohl si vyzkoušet jak mokré, tak suché pneumatiky Pirelli, které jsou vyvíjeny pro rok 2027. Pirelli od tohoto roku nahradí Michelin jako dodavatel pneumatik pro MotoGP. Nakagami však absolvoval pouze několik kol na slickových (suchých) pneumatikách, což znamenalo, že Honda nemohla shromáždit užitečná data pro suché počasí.

Tento test v Sepangu byl pro Hondu velmi důležitý. Byla to poslední příležitost, jak využít svých speciálních testovacích výhod, známých jako úlevy úrovně D. Honda získala v sezóně 2025 dostatek bodů pro postup do skupiny C, která přináší více omezení.

Od roku 2026 již Honda nebude moci testovat volně, kdykoli bude chtít. Každý jezdec bude mít také přísný limit pneumatik pro danou sezónu a jezdci pravidelných závodů nebudou smět provádět soukromé testy.

Kvůli těmto limitům bude muset Honda v roce 2026 počkat na oficiální testování Pirelli. V současné době se očekávají pouze dva takové testy. Je možné, že Honda bude muset také rozdělit čas testování mezi motocykl 2026 a budoucí motocykl 2027.

Honda plánuje rozdělit tuto práci mezi dva jezdce. Aleix Espargaro se zaměří na vylepšování současného modelu RC213V, zatímco Nakagami bude pokračovat ve vývoji nového modelu RC214V pro rok 2027. Očekává se, že Espargaro se k projektu 2027 připojí později v průběhu sezóny.

Drobným pozitivem pro Hondu je, že se Nakagamimu podařilo otestovat nové pneumatiky Pirelli pro mokré tratě. Žádný jiný výrobce tyto pneumatiky zatím nevyzkoušel. Ostatní týmy testovaly suché pneumatiky Pirelli na začátku letošního roku v Misanu a KTM také soukromě testovala svůj motocykl 2027 v Jerezu.