Ducati se rozhodla, že bude i nadále používat svůj velmi silný motor z roku 2024 až do konce platnosti současných pravidel MotoGP pro motory o objemu 1000 ccm. Současná pravidla pro motory zůstanou stejná až do konce sezony 2026 a poté se sport v roce 2027 přesune na menší motory o objemu 850 cm3.

Ducati se domnívá, že není důvod navrhovat zcela nový motor pouze na dvě sezony. Motor z roku 2024 již prokázal, že je výkonný, spolehlivý a velmi obtížně překonatelný. Z tohoto důvodu bude společnost v letech 2025 a 2026 nadále používat stejnou základní konstrukci motoru.

Tento motor se používá v závodním motocyklu Ducati Desmosedici. Díky němu má tým jasnou výhodu před svými soupeři. V sezóně 2024 motocykly Ducati vyhrály většinu závodů. Francesco Bagnaia získal mnoho vítězství, zatímco Jorge Martin se stal mistrem světa. Enea Bastianini také vyhrával závody a ukázal, jak konkurenceschopné jsou tyto motocykly. Tyto úspěchy dokazovaly, že motor z roku 2024 byl velkým krokem vpřed.

Podle současných pravidel MotoGP je vývoj motorů omezen. Výrobci nemohou své motory volně měnit každý rok. Díky tomuto zmrazení vývoje se Ducati cítí jistá, že zachová stejný motor a zaměří se na vylepšení ostatních částí motocyklu, jako je aerodynamika, elektronika a vyvážení podvozku.

Od roku 2027 budou v MotoGP zavedena nová technická pravidla. Velikost motoru se sníží z 1000 cm3 na 850 cm3. Cílem je, aby motocykly byly o něco pomalejší, bezpečnější a šetrnější k životnímu prostředí. Všichni výrobci, včetně Ducati, budou muset pro tuto novou éru vyrobit zcela nové motory.

Do té doby plánuje Ducati pokračovat v závodění se svým osvědčeným a nepřekonatelným motorem 2024 a doufá, že přinese ještě více vítězství, než přijdou velké změny pravidel.