Ducati prodlužuje spolupráci s týmy Gresini a VR46 do roku 2029

Společnost Ducati potvrdila, že oba její satelitní týmy v MotoGP budou i nadále závodit s tímto italským výrobcem od roku 2027. Jako první oznámil novou smlouvu tým Gresini Racing, o den později následoval tým Pertamina Enduro VR46 Racing Team Valentina Rossiho.

VR46 podepsal novou tříletou smlouvu, díky níž tým zůstane u Ducati až do konce sezóny MotoGP 2029. Tým bude i nadále působit jako oficiální tým s tovární podporou Ducati, přičemž toto partnerství bylo zahájeno v roce 2022.

Sezóna MotoGP 2027 přinese zcela nová technická pravidla. Ducati již pracuje na svém novém stroji Desmosedici GP s objemem 850 ccm, který nahradí současný motocykl s objemem 1000 ccm. Nový motocykl bude lehčí, bude mít méně aerodynamických prvků, nebude vybaven zařízeními pro nastavení výšky podvozku a poprvé v královské třídě bude používat pneumatiky Pirelli.

Ducati bude mít v roce 2027 na startovním roštu MotoGP šest motocyklů, což je nyní maximální počet povolený podle pravidel šampionátu. Dva tovární motocykly budou řídit Marc Márquez a Pedro Acosta v oficiálním týmu Ducati Lenovo Team.

Tým Gresini Racing nasadí Joana Mira a Daniela Holgada. Mir bude jezdit na motocyklu Ducati v plné tovární specifikaci, což znamená, že během sezóny bude dostávat stejné vylepšení jako tovární tým. Holgado bude závodit na satelitní verzi motocyklu, u které se očekává, že zůstane po celý rok v podstatě beze změn.

V týmu VR46 již byl potvrzen Fermin Aldeguer. Stejně jako Mir bude mít k dispozici motocykl Ducati v plné tovární specifikaci a bude dostávat veškeré nové vylepšení zavedené v průběhu sezóny. Druhý jezdec týmu zatím nebyl oficiálně oznámen, ačkoli se všeobecně očekává, že se k týmu připojí současný lídr šampionátu WorldSBK Nicolo Bulega. Pokud podepíše smlouvu, měl by jezdit na satelitní verzi motocyklu Ducati.

Na začátku sezóny 2027 by všech šest motocyklů Ducati mělo být technicky identických. V průběhu sezóny budou pravděpodobně výkonnostní aktualizace dostávat pouze tovární stroje, zatímco satelitní motocykly zůstanou ve své původní specifikaci. Tento systém umožňuje Ducati nabízet zákaznickým týmům různé úrovně podpory.

Nový limit šesti motocyklů představuje pro Ducati významnou změnu. V letech 2022 až 2024 měl italský výrobce díky partnerství s týmem Pramac Racing na startovním roštu MotoGP osm motocyklů. Tato spolupráce se ukázala jako velmi úspěšná, když Jorge Martin vyhrál mistrovství světa MotoGP v roce 2024.

Po ukončení partnerství však Pramac přešel k Yamaze. Ducati měla zájem najít další zákaznický tým, aby se mohla vrátit k osmi motocyklům, ale organizátoři MotoGP zavedli nové pravidlo, které omezuje každého výrobce na maximálně šest identických motocyklů na startovním roštu.

Toto nařízení bylo oficiálně oznámeno v červnu 2025 jako součást balíčku pravidel pro rok 2027. Kromě limitu šesti motocyklů potvrdila MotoGP také odstranění zařízení pro nastavení výšky podvozku a změny v postupech na startovním roštu, přičemž jezdci budou rozmístěni o něco dále od sebe, aby se zvýšila bezpečnost.

S novými technickými předpisy, novými smlouvami s týmy a novou generací motocyklů na obzoru se sezóna MotoGP 2027 jeví jako jedna z největších změn, jaké tento šampionát zažil za mnoho let. Ducati zůstane jedním z předních výrobců, podporovaným jak týmem Gresini Racing, tak VR46, a zahájí tak novou éru v závodech Grand Prix.