Velká cena Velké Británie začala na okruhu Silverstone za proměnlivých povětrnostních podmínek. Trať byla mokrá, ale rychle osychala, a všechny vozy se zpočátku seřadily na přechodných pneumatikách za safety carem do zaváděcího kola.

Po dokončení kola se začala objevovat suchá stopa a dva jezdci se rozhodli zariskovat. George Russell a Charles Leclerc zajeli do boxů pro pneumatiky slick ještě před oficiálním zahájením závodu a zahájili Velkou cenu z boxové uličky. Franco Colapinto do závodu ani neodstartoval.

Max Verstappen měl solidní start a v první zatáčce si udržel vedení, těsně následován Oscarem Piastrim, Lando Norrisem a Lewisem Hamiltonem. Hned za nimi se téměř okamžitě odehrálo drama. Esteban Ocon se střetl s Liamem Lawsonem, způsobil mu kotrmelec a poškození, kvůli kterému musel Lawson ze závodu odstoupit. K likvidaci incidentu byl nasazen virtuální safety car.

Mezitím několik jezdců včetně Antonelliho zvolilo stejnou riskantní strategii jako Russell a Leclerc a velmi brzy přezuli na slicky. Tento hazard se jim nevyplatil. Trať byla stále příliš kluzká, zejména v závěrečných zatáčkách. Ve čtvrtém kole Gabriel Bortoleto ztratil kontrolu nad vozem a ve druhé zatáčce narazil do svodidel, poškodil svůj vůz a vynutil si další virtuální safety car.

Když závod pokračoval, akce se rozhořela. Piastri byl hned za Verstappenem a začal vyvíjet tlak. Verstappen bojoval o přilnavost a v Beckettsu udělal chybu, což umožnilo Piastrimu, aby ho předjel a ujal se vedení v závodě. Ve stejnou dobu ukazoval meteorologický radar rychle se blížící silný déšť. Zatímco někteří jezdci na měkkých slickách, jako například Lance Stroll, byli krátce velmi rychlí a postupovali vpřed, podmínky na trati se brzy obrátily proti nim.

V 9. kole se déšť vrátil a zastihl všechny jezdce, kteří přešli na slicky. Russell, Antonelli a Leclerc se ocitli na konci pole. Antonelli se musel vrátit do boxů a přejít zpět na intermediální pneumatiky. Jak déšť sílil, úroveň přilnavosti rychle klesala. V jedenáctém kole Verstappen opět najel do šířky a umožnil Norrisovi, aby ho předjel a posunul se na druhé místo za svého týmového kolegu. Tím se McLaren dostal na první místo.

Ve dvanáctém kole zajeli Piastri, Norris, Verstappen a Hamilton do boxů pro čerstvé přechodné pneumatiky. Norris se zdržel kvůli dvojnásobné hromadě v garáži McLarenu a ztratil pozici na trati ve prospěch Verstappena. Jen o chvíli později déšť ještě zesílil a systém DRS byl vypnut. Hamilton si rádiem vyžádal plné mokré pneumatiky a týmy se připravily na zhoršující se podmínky.

McLaren informoval Norrise, že silný déšť by měl trvat přibližně deset minut. Podmínky se rychle zhoršovaly. Hamilton se propadl na osmé místo, protože bojoval s přilnavostí, zatímco Leclerc vyjel z trati poté, co mu pod hledí stříkala voda, a propadl se na čtrnácté místo.

Viditelnost se zhoršovala a déšť vrcholil, proto se ředitelé závodu rozhodli v patnáctém kole vyslat kompletní safety car. Brzy poté přestalo pršet, ale závodní pole zůstalo za safety carem, zatímco maršálové vyhodnocovali podmínky.

Na konci 15. kola bylo průběžné pořadí následující: Oscar Piastri vedl závod před Maxem Verstappenem a Lando Norrisem. Lance Stroll se po agresivní strategii na začátku závodu dostal na čtvrté místo, pátý byl Nico Hulkenberg a šestý Pierre Gasly. Esteban Ocon byl sedmý, těsně před osmým Lewisem Hamiltonem a devátým Georgem Russellem. Fernando Alonso uzavřel první desítku. Za nimi se umístili Carlos Sainz, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Charles Leclerc, Andrea Kimi Antonelli, Isack Hadjar a Oliver Bearman.

V 17. kole přišla zpráva, že přijede safety car. Oscar Piastri vedl pole a podporoval je při restartu. Když byl závod v 18. kole obnoven, Piastri čistě ujel, zatímco Lewis Hamilton a George Russell v těsném souboji předjeli Estebana Ocona a posunuli se na sedmé a osmé místo.

Hned za nimi Charles Leclerc předjel Yukiho Tsunodu a dostal se na třinácté místo. Pak ale přišla další velká havárie. V 19. kole Isack Hadjar těžce havaroval v zatáčce Copse poté, co ve spreji ztratil viditelnost. Narazil do zadní části vozu Andrey Kimiho Antonelliho a narazil do zdi, čímž vyjel druhý kompletní safety car závodu.

Antonelli utrpěl poškození difuzoru a nakonec musel ve 24. kole odstoupit, čímž se počet stále jedoucích vozů snížil na pouhých 15. Bylo potvrzeno, že incident mezi Hadjarem a Antonellim se vyšetřuje, ačkoli kvůli podmínkám viditelnosti bylo obtížné určit jednoznačnou vinu.

Situace se rychle zdramatizovala. Během fáze restartu si Piastri všiml neobvyklého zpomalení, což způsobilo, že se s ním Verstappen málem srazil a později se v zatáčce Stowe roztočil a propadl se na desáté místo. Tento moment spustil další divokou sekvenci, kdy se roztočil i Bearman a Tsunoda později dostal 10sekundovou penalizaci za to, že s ním způsobil kolizi. Mezitím byl Piastri vyšetřován za své jednání při restartu.

Ve 25. kole stewardi potvrdili Piastrimu 10sekundovou penalizaci, kterou si bude muset odpykat při příští zastávce v boxech. To byla dobrá zpráva pro McLaren, zejména pro Landa Norrise, který seděl těsně za ním a po Piastriho zastávce v boxech mohl převzít vedení.

Hamilton měl v Copse svůj vlastní okamžik a byl předjet Russellem na šestém místě, ale pak se dobře vzpamatoval a o několik kol později Russella znovu předjel. Poté předjel Gaslyho na pátém místě a začal dohánět Nica Hulkenberga. Verstappen mezitím bojoval s přilnavostí a poškozením, ale dokázal se propracovat zpět na deváté místo předjetím Sainze.

Ve 35. kole byl systém DRS opět aktivován. Hulkenberg ho využil a předjel Strolla na třetím místě, ale pak ho předjel Hamilton, který ve vlhkých, ale osychajících podmínkách letěl. Norris a Piastri stále vedli a tlačili se vpředu, přičemž mezi nimi byl rozdíl pouhých několika sekund.

Osychající trať přinesla další velký strategický zvrat. Ve 38. kole Russell jako první přezul na slick pneumatiky a zvolil tvrdou směs. Alonso ho následoval o kolo později. Zanedlouho přezuli další jezdci. Hulkenberg, Stroll, Verstappen, Sainz a Gasly zajeli do boxů ve 42. kole. Hamilton je následoval a nasadil měkké pneumatiky v naději, že předstihne ty před nimi.

Piastri stále vedl, ale ještě si musel odpykat svůj trest. Učinil tak ve 44. kole a vrátil se na druhé místo za Norrise, který také zajel do boxů ve stejnou dobu a dostal se do vedení. Norris měl nyní čistou cestu k vítězství, zatímco Piastri musel dohnat pět sekund, pokud ho chtěl v závěrečných kolech znovu vyzvat.

Nejprve začal ztrátu snižovat, ale přetáčivý smyk v rychlém úseku Maggotts a Becketts ho stál sekundu. Několik kol před koncem ztrácel Piastri na Norrise čtyři sekundy a na návrat mu docházel čas.

Za nimi pokračoval chaos. Po kolizi Bearmana a Ocona se oba vozy roztočily a pole se dále ztenčilo. Nico Hulkenberg mezitím zůstal na třetím místě o pět sekund před Lewisem Hamiltonem. Jezdec Ferrari na něj tvrdě tlačil, ale nedokázal ztrátu snížit. Krátce zajel nejrychlejší kolo závodu, jenže ve stejném rychlém úseku jako Piastri udělal chybu a ztratil drahocenný čas.

Norris vpředu vypadal klidně a vyrovnaně. S přibývajícími koly postupně zvyšoval svůj náskok. Tři kola před koncem měl před Piastrim náskok šesti sekund a diváci cítili, že jsou svědky něčeho výjimečného. Verstappen se po předjetí Lance Strolla vrátil na páté místo, ale jeho Red Bull v tomto nepředvídatelném odpoledni nikdy neměl šanci bojovat o vítězství.

Pak, po hodině a čtyřiceti minutách chaosu, měnících se podmínek, safety carů a strategických hazardů, projel cílovou čárou Lando Norris a poprvé vyhrál britskou Grand Prix. Tribuny propukly v oslavy, protože domácí favorit předvedl před svými fanoušky bezchybný výkon. Za ním dojel na druhém místě Piastri po silné a vyrovnané jízdě, zatímco nejhlasitější jásot byl možná vyhrazen Hulkenbergovi, který si konečně zajistil dlouho očekávané a emotivní první umístění na stupních vítězů ve formuli 1.

Hamiltonova série pódií na domácí půdě skončila frustrujícím čtvrtým místem, zatímco Verstappen zachránil páté místo po závodě plném bojů, výkrutů a stížností do vysílačky. Gasly skončil šestý, body doplnili Stroll, Albon, Alonso a Russell.

výsledky Velké ceny Velké Británie 2025: