Photo: Red Bull Content Pool
FIA po Verstappenově havárii v Silverstone prověřuje zadní křídla vozů Red Bullu a Ferrari
FIA údajně vede jednání s týmy Red Bull Racing a Ferrari ohledně jejich takzvaných zadních křídel „Macarena“ poté, co se Max Verstappen již podruhé za dva závody dostal do incidentu souvisejícího s tímto křídlem. Podle webu GPBlog.com řídící orgán posuzuje, zda daná konstrukce splňuje požadované bezpečnostní normy.
Zprávy F1 & MotoGP do vaší schránky každý den.
Velká cena Velké Británie skončila pro Maxe Verstappena náhle poté, co porucha zadního křídla poslala jezdce Red Bullu do štěrku v zatáčce Stowe, zatímco jel na pozici zaručující místo na stupních vítězů za oběma vozy Ferrari.
Šéf týmu Red Bull Laurent Mekies po závodě potvrdil, že telemetrie ukázala, že se zadní křídlo správně nezavřelo. Vysvětlil, že se jednalo o jiný problém než ten, který Verstappen zažil o týden dříve v Rakousku, i když i tentokrát to vedlo k poruše, která znamenala konec závodu.
Úřadující čtyřnásobný mistr světa po závodě vyjádřil svou frustraci a opakované incidenty označil za nebezpečné. Verstappen uvedl, že má štěstí, že se mu jak v Rakousku, tak v Silverstone podařilo vyhnout vážnější nehodě.
Podle webu GPBlog.com si tyto incidenty nyní vysloužily pozornost FIA. Zpráva uvádí, že řídící orgán v současné době vede jednání jak s týmem Red Bull Racing, tak s Ferrari – tedy se dvěma týmy, které používají takzvaný koncept zadního křídla „Macarena“ , aby posoudil, zda tato konstrukce splňuje požadované bezpečnostní normy.
Přezdívku „Macarena“ původně vymyslel šéf týmu Ferrari Frederic Vasseur během předsezónních testů v Bahrajnu.
GPBlog.com uvádí, že na základě svého posouzení by FIA mohla dojít k závěru, že zadní křídlo je v souladu s předpisy, požádat o úpravy konstrukce nebo, pokud to předpisy vyžadují, jeho použití zcela zakázat. Oficiální rozhodnutí zatím nebylo oznámeno.
