Na většině tratí Formule 1 se běžně jezdí rychlostí omezenou na 80 km/h, ale v Zandvoortu byla rychlost vždy nižší kvůli úzké a uzavřené boxové uličce. Tato nižší rychlost způsobovala, že zastávky trvaly mnohem déle, takže se týmy obvykle vyhýbaly více než jedné. Na okruhu, kde je už tak obtížné předjíždět, to znamenalo, že strategie byla často omezena na bezpečné zastavení na jednu zastávku.

Tato změna je součástí většího úsilí FIA o to, aby byly závody napínavější. Na začátku sezóny se objevily obavy, že příliš mnoho Grand Prix se vyhrává z pole position, což vedlo k návrhům, že F1 se může změnit spíše v kvalifikační šampionát.

Aby s tím bojoval, jednal generální ředitel F1 Stefano Domenicali s ředitelem motorsportu společnosti Pirelli Mariem Isolou o způsobech, jak zvýšit aktivitu na trati. Mezi nápady patří používání měkčích směsí, vytváření větších mezer mezi volbami pneumatik a úprava rychlostních limitů v boxové uličce, aby se zatraktivnily dodatečné zastávky.

ČTĚTE TAKÉ: FIA zvažuje zvýšení rychlostního limitu v boxech F1

Předpokládá se, že se podobné zvýšení zkoumá také v Singapuru před jeho závodem na konci tohoto roku. Stejně jako v Zandvoortu se zde kvůli uspořádání jezdí se sníženým limitem v boxové uličce a zvýšení rychlosti na 80 km/h by i zde mohlo pomoci zamíchat taktikou. FIA tuto záležitost konzultovala s týmy v rámci probíhajícího přezkumu, jak nejlépe zlepšit závodění.

Na podporu změny v Zandvoortu přiveze Pirelli měkčí pneumatiky než loni. Místo tvrdší sady C1, C2 a C3 budou mít nyní týmy k dispozici tvrdou, střední a měkkou sadu C2, C3 a C4. Tyto pneumatiky se rychleji opotřebovávají, ale poskytují větší přilnavost, což by mohlo týmy svádět k vyzkoušení strategie dvou zastávek. Pro společnost Pirelli je tento víkend také výjimečný, protože se bude jednat o její 500. grand prix Formule 1.

Bude to také předposlední Velká cena Nizozemska v Zandvoortu, než závod opět zmizí z kalendáře. V loňském roce vybojoval vítězství Lando Norris pro McLaren, ale s novou rychlostí v boxové uličce, měkčími pneumatikami a předpovědí počasí v podobě deště by mohl být ročník 2025 mnohem méně předvídatelný.