Zatímco počet sprintů zůstává stejný jako v minulých letech, výběr tratí se hodně změnil a ze seznamu z roku 2025 zůstaly pouze Šanghaj a Miami.

Sprintová sezóna začne v Šanghaji druhým kolem a poté se přesune do Miami šestým kolem. Oba tyto závody se již staly pravidelnými hostiteli sprintů. V Montrealu se pojede vůbec první sprintový závod, což je o to pozoruhodnější, že se Velká cena Kanady přesouvá z obvyklého červnového termínu na květen.

Silverstone, který naposledy uspořádal sprint v roce 2021, se vrátí do seznamu. Později v roce bude Zandvoort hostit svůj první sprint, který bude posledním vystoupením nizozemské Grand Prix v kalendáři, zatímco v Singapuru se sprint pojede také poprvé.

Některá známá místa nebudou v roce 2026 zařazena. Vyřazen byl brazilský Interlagos, který hostil sprint každý rok od začátku formátu v roce 2021. Po třech sezónách v řadě přijde o sprint také Velká cena Spojených států v Austinu.

Sprintové víkendy budou pokračovat ve stejné struktuře. V pátek bude následovat jeden volný trénink a po něm kvalifikace sprintu. V sobotu se pojede sprintový závod a poté kvalifikace na Grand Prix. Víkend bude zakončen v neděli samotnou Grand Prix. Vzhledem k tomu, že se k tomuto formátu poprvé připojily závody v Montrealu, Zandvoortu a Singapuru, má nový kalendář přinést fanouškům větší rozmanitost a vzrušení.

Generální ředitel F1 Stefano Domenicali uvedl, že od doby, kdy byl sprintový formát poprvé zaveden, jeho popularita silně vzrostla. Vysvětlil, že čtyři soutěžní jízdy během víkendu nabízejí více akce pro fanoušky, vysílací společnosti a promotéry a pomáhají zvýšit prodej vstupenek i sledovanost.

Řekl také, že tři nová místa konání sprintů v roce 2026 spolu s příchodem nových předpisů a vozů jen přispějí k dramatičnosti. Domenicali poděkoval FIA, promotérům, týmům, dobrovolníkům a partnerům za jejich práci na úspěchu sprintu a uvedl, že formule 1 se těší, že v nové éře nabídne fanouškům ještě více napínavých závodů.