Návrat Hondy do Formule 1 jako továrního partnera Astonu Martin zatím rozhodně neprobíhá hladce. Od samého začátku projekt brzdily problémy se spolehlivostí, zejména vibrace a potíže s bateriemi.

Ještě před úvodním závodem Aston Martin přiznal, že dokončení závodu může být kvůli těmto problémům náročné. Tato předpověď se rychle potvrdila, když tým v úvodu sezony jen obtížně dojížděl závody.

Malé, ale významné zlepšení přišlo v Japonsku během třetího podniku sezony. V Suzuce se Alonsovi podařilo dojet do cíle, což znamenalo první absolvovanou plnou závodní vzdálenost sezony pro Aston Martin i Hondu.

Technický ředitel Hondy pro F1 Šintaro Orihara označil tento výsledek za důležitý moment pro celý program, zejména z pohledu spolehlivosti.

„Dokončili jsme celý závod. To je dobrý krok z hlediska spolehlivosti. Tvrdě pracujeme na zlepšení dodávky energie z baterie,“ uvedl Orihara podle RacingNews365.

Navzdory tomuto pokroku však Honda nadále čelí složitému vývojovému úkolu, kdy je potřeba řešit několik oblastí současně. Výrobce pracuje jak na zvýšení výkonu, tak na lepším řízení energie, ale neočekává okamžité výsledky.

„Zároveň ale v továrně v Sakurě intenzivně pracujeme na zlepšení výkonu motoru. Také se snažíme vyhodnocovat a optimalizovat řízení energie. Musíme rovněž mechanicky vyvíjet výkon motoru, není to krátkodobá záležitost. Budeme proto dál tvrdě pracovat a postupně zavádět zlepšení,“ vysvětlil Orihara.

Dokončení závodu v Japonsku alespoň poskytlo týmu cenná data, která by měla pomoci nasměrovat další fázi vývoje.

„Během závodu v Japonsku jsme získali mnoho dat, která nám pomohou zlepšit ovladatelnost i řízení energie. To nám poskytuje dobrý základ pro následující čtyři týdny před Miami,“ dodal šéf Hondy pro F1.

S několika týdny do dalšího závodu v Miami má nyní Honda důležitou příležitost přetavit získaná data v pokrok. Přestože ztráta na čelo zůstává zřejmá, Suzuka nabídla první náznak, že se projekt začíná ubírat správným směrem.