Kimi Antonelli zachoval chladnou hlavu a vyhrál napínavou Velkou cenu Kanady

Start Velké ceny Kanady byl odložen po dvou dodatečných formovacích kolech. Ke zpoždění došlo, když se vůz Racing Bulls Arvida Lindblada zasekl na startovním roštu a jezdci ho museli znovu objet. Brzy poté následovalo druhé dodatečné kolo, což znamenalo, že závod byl zkrácen na 68 kol.

Ještě před zhasnutím světel se vedly diskuze, protože několik jezdců vsadilo ve smíšených podmínkách na přechodné pneumatiky. Oba McLareny Lando Norrise a Oscara Piastriho startovaly na přechodných pneumatikách, zatímco ostatní kolem nich zvolili pneumatiky slick. Piastri dokonce před startem hlásil do vysílačky, že chce přezout na suché pneumatiky.

Když závod konečně začal, Norris skvěle odstartoval z druhé řady a v úvodních zatáčkách se dostal do vedení. Za ním Andrea Kimi Antonelli také předjel George Russella, což znamenalo, že jezdec na startu klesl z prvního na třetí místo téměř okamžitě.

Měnící se podmínky rychle donutily jezdce zajet do boxů. Piastri zastavil na konci 2. kola kvůli slick pneumatikám a Norris ho následoval o kolo později. Jejich zastávky v boxech přinesly Antonellimu vedení v závodě a Russell okamžitě začal tlačit na svého mladého kolegu z týmu Mercedes. Russell se snažil dostat do první zatáčky, ale Antonelli ho dokázal udržet na vnější straně.

Dále vzadu bylo několik velkých brzkých zisků. Fernando Alonso a Ollie Bearman si v úvodních kolech polepšili o pět míst, zatímco Franco Colapinto, Liam Lawson a Pierre Gasly se rovněž posunuli do první desítky. Alonso se krátce pohyboval v bodovaných pozicích, než ho Gasly ve 13. zatáčce předjel.

Norris se mezitím po zastávce snažil zahřát své střední pneumatiky. Ve 4. kole utrpěl velký přetáčivý smyk v šikaně 4/5 a propadl se na 14. místo, přičemž Piastri byl hned za ním.

Děsivý moment pro fanoušky Mercedesu přišel v 6. kole. Russell zaútočil na Antonelliho v boji o vedení a svůj tah dokončil, ale Ital se v závěrečné šikaně ve 13. a 14. zatáčce silně zablokoval. Antonelli byl nucen vyjet na únikovou cestu a nebezpečně se přiblížil nárazu do svého týmového kolegy z Mercedesu, což mohlo snadno vést k velké nehodě. Po dramatické výměně se Russell dostal do čela.

Závod se pak ustálil na souboji obou jezdců Mercedesu v čele. George Russell a Andrea Kimi Antonelli si několikrát vyměnili vedení a mladý Ital nadále vyvíjel na svého týmového kolegu velký tlak.

V 9. kole se Max Verstappen v 1. zatáčce posunul před Lewise Hamiltona na třetí místo poté, co Hamilton nahlásil do vysílačky ztrátu výkonu. Hamilton však zůstal těsně za ním a nadále bojoval o místa na stupních vítězů.

Mezitím se Lando Norris začal zotavovat z brzkého hazardu s pneumatikami McLarenu. Do 12. kola se probojoval zpět na bodované pozice, když v rychlém sledu předjel Ollieho Bearmana a Pierra Gaslyho.

Souboj mezi dvojicí Mercedesů byl v průběhu závodu stále intenzivnější. Russell udělal ve 12. kole chybu ve vlásenkové zatáčce a nechal Antonelliho projet na rovince, ale Brit okamžitě zabojoval a do závěrečné šikany se znovu ujal vedení. O několik kol později Russell v 10. zatáčce opět zablokoval a dal Antonellimu další šanci zaútočit. Ital se stáhl vedle něj z vnější strany, ale Russell se udržel v napínavém souboji kolo na kolo.

Drama se odehrávalo i jinde. Oscar Piastri se v 10. zatáčce srazil s Alexem Albonem, což jezdce Williamsu vyřadilo ze závodu a vyvěsilo žluté vlajky. Piastri později dostal za incident 10sekundovou penalizaci. Norris měl další problémy, když se v 16. kole vrátil do boxů s problémem se spolehlivostí. Přestože ho McLaren dokázal rychle poslat zpět, propadl se zpět na 14. místo a nakonec byl dojet.

Na čele se souboj Mercedesů nadále přeléval sem a tam. Antonelli se ujal vedení ve 22. kole poté, co se Russell zdržel při objíždění Valtteriho Bottase. Teenager se poté důrazně bránil, ale ve 25. kole následoval další dramatický moment. Russell se dostal zpět do čela poté, co Antonelli vjel hluboko do 10. zatáčky, jen aby Ital proťal závěrečnou šikanu a získal pozici zpět. Mercedes okamžitě nařídil Antonellimu, aby místo vrátil, ačkoli ten toto rozhodnutí zpochybnil přes týmovou vysílačku poté, co tvrdil, že ho Russell vytlačil do šířky.

Dále v poli předčasně skončila působivá ozdravná jízda Fernanda Alonsa, když jezdec Aston Martinu odstoupil a vrátil se do garáže ve 27. kole poté, co na startu získal několik míst.

Souboj mezi týmovými kolegy Mercedesu náhle skončil ve 30. kole, když George Russell vyjel z trati v šikaně 8/9 a z jeho vozu se kouřilo. Brit okamžitě vystoupil a vypadal rozzuřeně, přičemž opakované záběry později potvrdily poruchu pohonné jednotky Mercedesu. Byl nasazen virtuální safety car, který umožnil většině závodního pole provést zastávku v boxech bez větší časové ztráty.

Russellovo odstoupení zcela změnilo průběh závodu na čele. Antonelli zdědil vedení před Maxem Verstappenem, zatímco Lewis Hamilton zůstal na třetím místě, i když už několik sekund za vedoucí dvojicí.

Závod za nimi zůstal hektický. Charles Leclerc se několik kol snažil předjet Isacka Hadjara v boji o čtvrté místo, přičemž jezdec Ferrari byl nespokojen s Hadjanovými defenzivními pohyby na rovinkách. Jejich souboj nakonec skončil ve 39. kole, kdy Leclerc získal mnohem silnější náskok na zadní rovince a dokončil svůj přesun před 13. zatáčkou. Hadjarův způsob bránění se později stal předmětem vyšetřování kvůli více než jedné změně směru jízdy.

Těžké odpoledne McLarenu se ještě zhoršilo. Norris se nakrátko vrátil na bodované pozice poté, co během předchozího období VSC zůstal mimo trať a předjel Pierra Gaslyho kvůli osmému místu. Ve 40. kole však jeho závod skončil, když v 10. zatáčce vyjel rovně s něčím, co znělo jako problém s převodovkou. Pro úřadujícího mistra světa a tým McLaren to byl mizerný závod.

O několik kol později přišla další smůla pro Sergia Pereze. Jezdec Red Bullu utrpěl při průjezdu do boxové uličky poruchu pravého předního vahadla a byl nucen ze závodu odstoupit.

Další krátké období VSC následovalo ve 46. kole poté, co byly v blízkosti závěrečné šikany spatřeny trosky. Přibližně ve stejnou dobu Aston Martin potvrdil, že předchozí odstoupení Fernanda Alonsa bylo způsobeno problémem se sedadlem jeho vozu AMR26, čímž pro Španěla skončila velmi slibně rozjetá ozdravná jízda.

Když závod vstoupil do své závěrečné fáze, bojovalo se především o druhé místo za Antonellim, který se po Russellově odstoupení držel pohodlně v čele.

Max Verstappen se po většinu závěrečných kol držel na druhém místě, ale Lewis Hamilton na svém Ferrari neustále snižoval náskok. Verstappen si v 51. kole přes vysílačku stěžoval, že jeho střední pneumatiky chladnou, a Hamilton začal rychle ubírat jezdci Red Bullu před sebou kusy času.

Další nervózní okamžik zažil Charles Leclerc během období VSC v 54. kole, když málem přišel o vůz při výjezdu ze 14. zatáčky. Jezdec Ferrari zachytil velký smyk právě včas a vyhnul se otáčení. Ve stejném období zajeli Isack Hadjar a Oscar Piastri do boxů, aby si odpykali trest, ačkoli Hadjar stále zůstával pohodlně na pátém místě.

Vpředu Hamilton nadále útočil na Verstappena. Sedminásobný mistr světa se poprvé pokusil o nájezd do první zatáčky v 56. kole, ale Verstappen se pevně bránil. Hamilton si později přes týmovou vysílačku stěžoval, že k dokončení předjíždění potřebuje více výkonu.

Průlom nakonec přišel v 62. kole. Hamilton silně vyjel z 10. zatáčky a v závěrečném sektoru se držel v těsné blízkosti, než se brilantním způsobem vyhnul Verstappenovi a obsadil druhé místo. Bylo to jedno z nejlepších předjetí závodu a okamžitě připravilo napínavý závěr.

Hadjarův těžký den pokračoval, když v 63. kole dostal trest stop/go za porušení pravidel při žluté vlajce. I přes tento trest se mu podařilo udržet páté místo, protože Franco Colapinto byl příliš daleko za ním, než aby ho mohl vyzvat.

V závěrečných kolech se Verstappen držel těsně za Hamiltonem a zůstal v dosahu systému DRS až do šachovnicové vlajky. Jezdec Red Bullu pokračoval v tlaku na Ferrari, ale Hamilton se důrazně bránil a udržel si druhé místo až do cíle.

Antonelli v čele dokončil skvělou jízdu a získal vítězství ve Velké ceně Kanady.

Charles Leclerc na druhém Ferrari dojel po osamocené druhé polovině závodu čtvrtý a Isack Hadjar obsadil působivé páté místo, přestože si odpykal pozdní trest. Franco Colapinto zajistil šesté místo pro Alpine před sedmým Liamem Lawsonem pro Racing Bulls, nicméně Kiwi bude po závodě ještě vyšetřován. Pierre Gasly přidal další body pro Alpine na osmém místě, zatímco Carlos Sainz dojel devátý za Williams. Desítku nejlepších doplnil Oliver Bearman po další spanilé jízdě za Haas.

kompletní výsledky Velké ceny Kanady F1 2026: