Závěrečný závodní víkend sezóny 2025 Formule 1 zahájil první trénink, který připomínal spíše testování mladých jezdců než běžnou páteční jízdu. Na obrazovkách časoměřičů se objevilo devět nováčků, kteří dali hodině zcela jiný rytmus a nabídli týmům poslední šanci zhodnotit své juniorské talenty před zimní přestávkou.

Patricio O'Ward nahradil Oscara Piastriho u McLarenu, Ferrari nasadilo Charlese i Arthura Leclerca a Red Bull posadil Arvida Lindblada před jeho přesunem k Racing Bulls v příštím roce. Ayumu Iwasa jel za Racing Bulls, Luke Browning se zúčastnil s Williamsem, Ryo Hirakawa se objevil za Haas, Paul Aron jel za Alpine a Aston Martin doplnili Jak Crawford a Cian Shields.

Trénink začal, když všech dvacet vozů vyrazilo na trať během úvodních minut. Jako první vyjel na trať Isack Hadjar, zatímco George Russell čekal na výjezd z boxů o něco déle. Týmy pro své úvodní jízdy použily různé směsi pneumatik: většina jezdců zvolila tvrdé pneumatiky, někteří zvolili střední a O'Ward zahájil svůj trénink na měkkých pneumatikách. Browningova počáteční jízda byla přerušena, když ho problém s rádiem donutil vrátit se do garáže k opravě.

Mechanické problémy se objevily i u ostatních. Oliver Bearman hlásil ztrátu výkonu a pokusil se svůj Haas dovézt zpět do boxů. Hirakawa se zmínil o poskakování v prostřední části kola a Lindblad bojoval s nízkou přilnavostí a popsal podmínky jako obtížné. Arthur Leclerc se v jednom okamžiku také mírně rozjel, což ukázalo, že trať nenabízí příliš velkou přilnavost na začátku závodu. Mechanici Red Bullu provedli několik kontrol Lindbladova vozu, zatímco čekal v garáži.

Jak se podmínky postupně zlepšovaly, časy začaly klesat. Max Verstappen krátce vedl, než se jezdci Mercedesu posunuli dopředu. Lando Norris pak zajel konkurenceschopný čas na středních pneumatikách a později v tréninku přešel na měkké. Jeho první letmé kolo na měkkých pneumatikách zahrnovalo malý moment v prvním sektoru, ale jeho další pokus byl čistší. Bearmanova jízda skončila předčasně, když se Haas rozhodl zastavit vůz kvůli problému s hydraulikou.

V závěrečné části tréninku si Norris a Verstappen vyměnili rychlá kola, přičemž mezi nimi byly jen velmi malé rozestupy. Verstappen hlásil, že něco na jeho voze není úplně v pořádku, i když příčina nebyla jasná. Charles Leclerc ke konci také zajel několik rychlejších kol, zatímco Browning pokračoval v rekonvalescenci po předchozích technických problémech.

Po skončení tréninku byl Lando Norris nejrychlejším jezdcem s časem 1:24,485. Max Verstappen skončil druhý se ztrátou 0,008 sekundy a Charles Leclerc byl třetí se ztrátou dalších 0,008 sekundy. Kimi Antonelli dokončil hodinu na čtvrtém místě před pátým Nico Hülkenbergem a šestým Georgem Russellem. Gabriel Bortoleto byl sedmý, Oliver Bearman před svou zastávkou osmý, Carlos Sainz devátý a Franco Colapinto desátý.

Mezi nováčky dosáhl nejsilnějšího výsledku Ryo Hirakawa, který skončil před Paulem Aronem a Ayumu Iwasou. Arvid Lindblad, Jak Crawford a Cian Shields skončili své tréninky směrem ke spodní části pořadí, zatímco Luke Browning ztratil užitečný čas na trati kvůli problémům s vysílačkou.