Letošní Velká cena Velké Británie nabrala velký spád poté, co Oscar Piastri dostal 10sekundovou penalizaci, která ho nakonec stála možné vítězství v závodě. K incidentu došlo během závěrečného restartu Safety Caru ve 21. kole po chaotické první polovině závodu, kterou poznamenal silný déšť, měnící se podmínky na trati a několikanásobná virtuální a úplná období Safety Caru.

Piastri se předtím v závodě ujal vedení poté, co Max Verstappen najel zeširoka na mokrý úsek hangárové rovinky. Od té chvíle jezdec McLarenu zvládl vedení během několika restartů a vypadal, že má navzdory obtížným podmínkám vše pod kontrolou.

Ve 21. kole, kdy se připravoval Safety Car, zhasla světla na střeše vozu, když se blížil k 14. zatáčce, což signalizovalo, že závod bude pokračovat. Když skupina vjížděla na hangárovou rovinku za Safety Car, Piastri krátce zrychlil a pak náhle zabrzdil.

Podle stewardů jeho rychlost prudce klesla z 218 kilometrů v hodině na pouhých 52 kilometrů v hodině během velmi krátké vzdálenosti. Tento nečekaný pohyb Verstappena, který jel těsně za ním, zcela zaskočil. Musel provést úhybný manévr rychlým zatočením, aby se vyhnul kolizi. O několik okamžiků později, na místě skutečného restartu, Verstappen svůj vůz roztočil, ale dokázal pokračovat a dojet na pátém místě.

Stewardi přezkoumali údaje a vyhodnotili Piastriho brzdění jako "nevyzpytatelné", zejména proto, že k němu došlo na rovném úseku trati před 15. zatáčkou, právě když Safety Car vyjížděl z okruhu.

V důsledku toho obdržel desetisekundovou penalizaci a dva trestné body do své superlicence. Toto rozhodnutí mělo zásadní vliv na výsledek závodu. Piastri si trest odpykal během své jediné zastávky v boxech, čímž se propadl pořadím a umožnil Lando Norrisovi převzít vedení a později vyhrát domácí Velkou cenu.

Max Verstappen byl rozhodnutím po závodě překvapen: "Už se mi to samozřejmě několikrát stalo, že mi to lidé udělali," řekl Viaplay. "Jenže jsem se až po závodě dozvěděl, že za to dostal 10 sekund. To je samozřejmě zase hodně extrémní, 10sekundová penalizace. Ale ano, já pravidla nevytvářím."

Piastri byl mezitím zjevně frustrovaný, ale snažil se toho veřejně moc neříkat. V parc fermé řekl: "Jo, nebudu toho moc říkat. Dostal bych se do problémů. Dobrá práce pro Nica [Hulkenberga] - myslím, že to je vrchol dne, takže ano, budu s tím žít."

Později, když se ho na tento okamžik znovu zeptali, dodal: "Jo, chci říct, že za Safety Car už se zřejmě nedá brzdit. Chci říct, že jsem to předtím dělal pět kol. Zase nebudu moc mluvit, protože bych se dostal do problémů. Ale děkuji divákům za skvělou akci. Děkuji, že vydrželi v tom počasí - Silverstone mám pořád rád, i když se mi dnes nelíbí, takže díky, že jste přišli, všichni."