Šéf týmu McLaren Andrea Stella přiznal, že jeho tým se v současné době cítí být v nevýhodě oproti továrnímu týmu Mercedes, pokud jde o pochopení chování pohonné jednotky.

Po úvodním podniku sezony Formule 1 2026 v Austrálii Stella vysvětlil, že se McLaren stále snaží plně interpretovat data a začlenit charakteristiky pohonné jednotky Mercedes do svých simulací. Podle Itala již několik týdnů probíhají diskuse s týmem Mercedes High Performance Powertrains, který se snaží lépe porozumět systému.

I během předsezónních testů se McLaren často setkával s tím, že spíše reagoval na to, co viděl na trati, než aby chování předem předvídal.

"Diskuse s HPP o tom, že bychom měli mít více informací, probíhala několik týdnů, protože i při testování jsme v podstatě jen vyjeli na trať, projeli auto, podívali se na data a řekli si: 'Aha, tak tohle máme. Dobře, teď budeme reagovat na to, co máme.' Takhle se ve formuli 1 nepracuje," řekl Stella, kterého citoval GPBlog.

Vysvětlil, že týmy obvykle simulují chování vozu před jeho uvedením na trať a již vědí, co očekávají od pohonné jednotky a dalších systémů.

"Ve formuli 1 se simuluje to, co se děje na trati. Víte, co se děje. Víte, co programujete. Víte, jak se auto bude chovat," dodal Stella.

Počáteční fáze nových předpisů však tento proces pro McLaren zkomplikovala. Tým se v současné době více spoléhá na analýzu dat z trati po každé jízdě, aby lépe pochopil chování vozu.

Stella přiznal, že jako zákaznický tým Mercedesu se McLaren v této oblasti poprvé cítí mírně pozadu za továrním týmem.

"Musím říct, že od té doby, co jsme zákaznický tým, je to poprvé, co se cítíme být pozadu, i pokud jde o naši schopnost předvídat, jak se vůz bude chovat, a předvídat, jak ho můžeme zlepšit," uzavřel Stella.

Navzdory současnému problému McLaren očekává, že pokračující spolupráce s Mercedesem a další analýza dat umožní týmu zmenšit mezeru v porozumění a zlepšit své výkony v nadcházejících závodech sezóny 2026.