Pirelli se připravuje na velkou změnu v MotoGP. V roce 2027 nahradí italská společnost Michelin na pozici oficiálního dodavatele pneumatik pro třídu MotoGP. Než se tak stane, chce Pirelli své nové pneumatiky otestovat s jezdci MotoGP na plný úvazek zhruba v polovině příští sezony.

Nové pneumatiky Pirelli zatím nevyzkoušel žádný stálý jezdec MotoGP. Důvodem je skutečnost, že pneumatiky jsou určeny pro nové motocykly o objemu 850 cm3, které přijdou na trh v roce 2027. Tyto motocykly budou pomalejší a lehčí než současné stroje o objemu 1000 ccm.

Pirelli provedla první test pneumatik pro MotoGP v září v Misanu, ale zúčastnili se ho pouze testovací jezdci. Každý výrobce vyslal svého testovacího jezdce. Za Yamahu to byl Augusto Fernandez, za Hondu Takaaki Nakagami, Lorenzo Savadori jel za Aprilii, Dani Pedrosa testoval za KTM a Michele Pirro zastupoval Ducati.

Jezdci použili 2025 motocyklů, ale s několika změnami. Byly vypnuty přístroje pro kontrolu výšky jízdy a snížena aerodynamika. Díky tomu se motocykly chovaly více jako budoucí stroje MotoGP o objemu 850 cm3.

Pirelli však tvrdí, že pneumatiky nemůže dávat běžným jezdcům MotoGP přibližně do poloviny sezony 2026. Vývojové práce v testovacím centru Pirelli stále probíhají a společnost potřebuje více času na shromáždění dat.

Ředitel motorsportu Pirelli Giorgio Barbier uvedl, že první řádný test s jezdci na plný úvazek by měl proběhnout v polovině kalendáře. Vysvětlil, že pro Pirelli je velmi důležité pracovat s novými motocykly o objemu 850 ccm a s jezdci, kteří budou závodit v roce 2027. Barbier se takto vyjádřil v rozhovoru pro server Motorsport.com.

Ačkoli zatím nebyly oznámeny žádné oficiální termíny, očekává se, že testy proběhnou v červnu a září. Nejpravděpodobnějšími okruhy jsou Brno a Misano, protože oba jsou vhodné pro testování a jsou již využívány týmy MotoGP.

Jedním z hlavních problémů je, že v roce 2027 může mnoho jezdců změnit tým. Smlouvy v MotoGP obvykle trvají dva roky a nová technická pravidla často způsobují velké změny na startovním roštu.

To znamená, že jezdec může v roce 2026 testovat pneumatiky Pirelli u jednoho výrobce, ale v následujícím roce závodit za jiný tým.

"To je hlavní problém," přiznal Barbier v rozhovoru pro motorsport.com. Týmy sice mají nové motorky připravené, ale ještě nemusí vědět, kdo budou jejich jezdci.

KTM však již učinila první krok. Začátkem tohoto měsíce Pol Espargaro testoval v Jerezu nový prototyp KTM o objemu 850 ccm s pneumatikami Pirelli.