Jako obvykle zůstaly týmy po posledním závodě v Abú Zabí, kde se v úterý konaly tradiční posezónní testy. Každý tým provozoval dva vozy. V jednom jezdil nováček se současnými pneumatikami pro rok 2025 a ve druhém závodní jezdec, který testoval pneumatiky připravené pro rok 2026.

Protože vozy i pneumatiky budou v roce 2026 zcela jiné, týmy pro tento test použily upravené vozy. Tyto vozy jezdily s paketem s nízkým přítlakem podobným tomu, který se používá v Monze, a zahrnovaly změny, které jim umožnily používat nové rozměry pneumatik. Průměr ráfků zůstane v roce 2026 na 18 palcích. Přední pneumatiky budou užší o 25 milimetrů a zadní o 30 milimetrů. Menší bude i celkový průměr pneumatik, a to o 15 milimetrů vpředu a o 10 milimetrů vzadu.

Podle serveru The Race týmy také použily více zón DRS než obvykle. Místo dvou zón byly čtyři, což pomohlo simulovat budoucí aktivní aerodynamiku. V příštím roce se bude moci otevírat jak zadní, tak přední křídlo, ale současný systém DRS zvyšuje zatížení přední nápravy a zvyšuje teplotu pneumatik. Díky tomu jsou údaje pro rok 2026 méně přesné, což je již dnes obtížné simulovat s dnešními vozy. Aby se tento problém omezil, musela většina jezdců na rovinkách dodržovat rychlostní limit 300 kilometrů za hodinu. Ferrari a Mercedes použily speciální přední křídlo, které napodobuje pohyblivou konstrukci pro příští rok, takže tyto týmy nemusely dodržovat rychlostní limit.

Zajímavé bylo také složení jezdců. Isack Hadjar poprvé řídil současný vůz Red Bull. Za Aston Martin absolvoval test bývalý jezdec formule 1 Stoffel Vandoorne. Racing Bulls dal důležitou příležitost Arvidu Lindbladovi, který bude za tým závodit v příští sezoně. Většina ostatních týmů využila k testu pneumatik své stálé závodní jezdce.

Den neprobíhal ideálně. Ryo Hirakawa během svého nováčkovského tréninku havaroval v první zatáčce, ale později se mohl na trať vrátit. Jeho týmový kolega Esteban Ocon měl technické problémy a během odpoledního testování pneumatik absolvoval pouze čtyři kola. Oliver Bearman měl dopolední trénink mnohem hladší a zvládl 80 kol.

Nakonec Jack Crawford zajel celkově nejrychlejší čas pro Aston Martin v testu nováčků. Juniorský jezdec Mercedesu Kimi Antonelli byl nejrychlejším jezdcem v testu pneumatik pro rok 2026.

Úplné výsledky: