Norris führte das zweite freie Training in Barcelona an, gefolgt von Russell und Piastri

Photo: McLaren F1 Team

12. 06. 2026 18:05 CET
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Norris führte das zweite freie Training in Barcelona an, gefolgt von Russell und Piastri

Karin Gerlová

Karin Gerlová

Journalist bei News.GP, spezialisiert auf die Berichterstattung über die MotoGP und die Formel 1.

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Die Streckentemperatur lag bei etwa 50 Grad Celsius, da es sonnig und warm war. Das Training verlief ruhig; die einzige Unterbrechung war eine VSC-Phase, da Lawsons Auto in der Nähe der Boxengassenausfahrt einen Getriebeschaden erlitt.

Die meisten Fahrer gingen mit Medium-Reifen auf die Strecke, mit Ausnahme von Max Verstappen, der auf harten Reifen fuhr. Trotzdem fuhr er mit 1:16,452 Minuten die schnellste Zeit, obwohl sieben Fahrer noch nicht aus der Box gekommen waren.

Nach acht Minuten führte Oscar Piastri die Wertung mit einer Zeit von 1:15,724 Minuten auf Medium-Reifen an. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Fahrer außer Valtteri Bottas auf der Strecke. Als George Russell seine erste schnelle Runde der Session versuchte, musste er diese abbrechen, da er von der Strecke abkam.

Nach fünf Minuten lag der Mercedes-Pilot auf dem zweiten Platz hinter Piastri.

Nach 15 Minuten gab es eine Gelbe Flagge, gefolgt von einem virtuellen Safety Car, da Liam Lawson von Racing Bulls aufgrund eines Getriebeschadens in der Nähe der Boxengassenausfahrt stehen blieb. Nach drei Minuten war die Strecke wieder frei und das VSC endete.

Zu diesem Zeitpunkt fuhren viele Autos, mit Ausnahme der McLarens, Verstappen, Antonelli, Lindblad, Hamilton und Bearman, an die Box.

In der Mitte des Trainings begannen die Teams nach und nach, an die Box zu fahren, um auf die weichen Reifen zu wechseln. Piastri führte die Zeitenliste mit einer Zeit von 1:15,724 Minuten an, gefolgt von Russell, Verstappen, Norris und Leclerc. Bottas war noch immer nicht aus der Boxengasse gefahren, und Cadillac meldete, dass man an seinem Auto ein Problem mit der ECU habe.

Nach drei Minuten fuhr Russell auf den weichen Reifen mit 1:15,435 Minuten die neue Bestzeit. Zu diesem Zeitpunkt waren alle Autos auf den weichen Reifen, mit Ausnahme von Lando Norris im McLaren. 21 Minuten vor Schluss meldete Lewis Hamilton über Funk, dass etwas mit dem Heck seines Ferrari nicht stimme. „Das Auto schleppte sich die Gerade hinunter“, fügte er hinzu.

Zu diesem Zeitpunkt ging Bottas auf die Strecke, nachdem Cadillac die Probleme an seinem Auto behoben hatte. Er reihte sich auf den weichen Reifen aufPlatz 18 ein.

Zehn Minuten vor Schluss lag Norris mit einer Zeit von 1:15:426 Minuten an der Spitze. Russell, Piastri und Leclerc reihten sich dahinter ein. Isack Hadjar und Sergio Perez hatten eine Berührung auf der Strecke, da Perez Hadjars Red Bull möglicherweise nicht gesehen hatte.

Als die Session zu Ende ging, behielt Norris seine erste Position, gefolgt von Russell, Piastri und Leclerc. Die Fahrer stellten sich zudem in der Startaufstellung auf, um ihre Starts zu trainieren.

Ergebnisse des 2. freien Trainings:

1. – Lando Norris (McLaren)

2. – George Russell (Mercedes) – +0,009

3. – Oscar Piastri (McLaren) – +0,057

4. – Charles Leclerc (Ferrari) – +0,373

5. – Kimi Antonelli (Mercedes) – +0,589

6. – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0,895

7. – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0,985

8. – Gabriel Bortoleto (Audi) – +1,185

9. – Lewis Hamilton (Ferrari) – +1,205

10. – Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +1,248

11. – Nico Hülkenberg (Audi) – +1,508

12. – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1,519

13. – Liam Lawson (Racing Bulls) – +1,541

14. – Carlos Sainz (Williams) – +1,594

15. – Franco Colapinto (Alpine) – +1,625

16. – Pierre Gasly (Alpine) – +1,834

17. – Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2,112

18. – Valtteri Bottas (Cadillac) – +2,799

19. – Alexander Albon (Williams) – +3,364

20. – Sergio Perez (Cadillac) – +3,835

21. – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3,860

22. – Lance Stroll (Aston Martin) – +4,033

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Karin Gerlová

Karin studiert Journalismus an der Palacký Universität mit dem Schwerpunkt Motorsportberichterstattung. Sie hat sich auf die Berichterstattung über die Formel 1 und die MotoGP spezialisiert, um den Fans die Action auf und neben der Strecke näher zu bringen. Ihr Ziel ist es, Artikel zu verfassen, die nicht nur informativ, sondern auch nachvollziehbar und leicht verständlich sind, um dem Publikum einen natürlichen und sinnvollen Zugang zu den Geschichten zu ermöglichen.

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