Antonelli gana una carrera llena de penaltis en Mónaco

Todos los pilotos excepto Gabriel Bortoleto y los dos Cadillac, que salieron con los blandos, salieron con neumáticos medios. No hubo ningún accidente en la primera vuelta, pero Verstappen fue muy lento al salir de su cajón de parrilla y acabó en la última posición. Tres vueltas más tarde se retiró de la carrera.

Los dos McLaren estaban muy cerca el uno del otro al entrar en la curva 1, incluso tuvieron un contacto. Este incidente dio la oportunidad a Pierre Gasly de adelantar a Lando Norris y lo hizo con éxito.

Vuelta 2 en pie: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Russell, Piastri, Gasly, Norris. El líder de la carrera, Kimi Antonelli, ha abierto un hueco importante y dos vueltas después aventajaba en 3,7 segundos a Lewis Hamilton.

En la salida, Norris informó por radio de que George Russell estaba fuera de su cajón en la parrilla, pero en la vuelta 6 los comisarios de carrera decidieron que no habría más investigación.

En la vuelta 8, Valtteri Bottas informó de que sus frenos se estaban incendiando de nuevo, un problema con el que los Cadillac han estado lidiando durante todo el fin de semana. Dos vueltas más tarde, su compañero de equipo recibió una penalización de drive through por salida falsa.

Alrededor de la vuelta 10 los coches que empezaron con los blandos entraron en boxes para montar los neumáticos duros.

En la vuelta 18 Bottas tuvo que retirarse de la carrera debido a este problema con los frenos. Vuelta más tarde Isack Hadjar se quejaba por radio de una terrible rotura de motor cuando Russell empezaba a acercarse a él.

En la vuelta 25 Russell seguía persiguiendo a Hadjar por la cuarta posición y Norris perseguía a Gasly por la séptima posición.

Cuatro vueltas más tarde Hamilton entraba en boxes para montar los neumáticos duros y volvía a la pista en la tercera posición ya que tenía un hueco importante sobre Hadjar en la cuarta.

En la vuelta 30 Oliver Bearman retiró su Haas ya que estuvo luchando toda la carrera en la última posición. Dos vueltas más tarde Mercedes llamó a Russell a boxes para cambiar por neumáticos duros. Volvió a la pista en la octava posición, por detrás de Gasly y Norris que aún no habían entrado en boxes.

Una vuelta más tarde Hadjar entraba a boxes para cambiar los neumáticos duros y volvía detrás de Russell en la octava posición. En ese momento Hamilton recibió una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el Pit Lane. Norris también informaba de que estaba perdiendo potencia pero seguía en carrera.

En la vuelta 36 Charles Leclerc también entraba en boxes y volvía a la pista en tercera posición. Una vuelta más tarde, Antonelli también entraba en boxes y se ponía en cabeza de nuevo. En esta vuelta su compañero Russell fue investigado por exceso de velocidad en la línea de boxes. Recibió una penalización de cinco segundos por este incidente.

En la vuelta 40 la clasificación era: Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Gasly, Norris, Russell. Para entonces los McLaren y Gasly aún no habían entrado en boxes. Antonelli tenía 18. 7 segundos de diferencia sobre Hamilton.

Tres vueltas más tarde Franco Colapinto recibe una penalización de cinco segundos también por exceso de velocidad en el Pit Lane.

En la vuelta 45 Russell adelanta a Norris y se coloca sexto. Norris también fue adelantado por Hadjar, que tuvo un problema de energía y abandonó en la misma vuelta. Mientras tanto, Gasly entraba en boxes.

Los Williams intercambiaron posiciones, Carlos Sainz se puso noveno por delante de Alexander Albon. Más tarde fue adelantado por Arvid Lindblad y cayó a la undécima posición.

En la vuelta 49, Piastri fue llamado a boxes para montar los neumáticos más duros. Cuatro vueltas más tarde, Gasly recibía una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el Pit Lane y se unía a otros tres pilotos. Lance Stroll recibía también una penalización de cinco segundos, pero por exceder los límites de la pista.

En la vuelta 56, Oscar Piastri recibía una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el Pit Lane. Antonelli informó de que el motor de su Mercedes se sentía raro subiendo la colina, pero su ingeniero de carrera le tranquilizó diciéndole que no habían encontrado ningún problema.

Cuatro vueltas más tarde, Lance Stroll sufría un accidente que provocaba una bandera amarilla y la salida del coche de seguridad. Ferraris, Mercedes, Piastri, Hulkenberg y Alonso entraron en boxes para poner blandos. Leclerc tuvo un pitstop lento pero se mantuvo en su tercera posición. Mientras tanto, el control de carrera ordenó que todos los coches, incluido el Coche de Seguridad, pasaran por el Pit Lane, ya que los comisarios necesitaban despejar la pista. Todos los coches doblados también adelantaron al Coche de Seguridad para recuperar sus posiciones.

Tanto Hamilton como Piastri cumplieron sus sanciones durante su segunda parada en boxes.

El Coche de Seguridad terminó en la vuelta 66 y la carrera se reinició. En la curva 19 Charles Leclerc tuvo un accidente. Hubo una Bandera Amarilla seguida del Coche de Seguridad. Todos los coches tuvieron que pasar de nuevo por el Pit Lane. Dos vueltas más tarde se desplegó la Bandera Roja y la carrera se interrumpió a falta de 10 vueltas para el final debido a un graining en la superficie. El problema se produjo en el mismo lugar en el que se estrellaron Stroll y Leclerc.

Durante la bandera roja Russell recibió una penalización de drive through por no cumplir correctamente su penalización original de cinco segundos.

Tras un par de minutos, la carrera debía reanudarse desde la parrilla de salida. Debido a la rotura de la pista en la curva 19, la carrera se reanudó finalmente desde la parrilla de salida tras dos vueltas detrás del coche de seguridad.

Antonelli mantuvo su posición de líder con Hamilton, Russell, Gasly y Hadjar detrás. Todos los coches reiniciaron la carrera con neumáticos blandos. Después de dos vueltas Russell cumplió su penalización y se reincorporó a la parrilla en el puesto¹⁴.

Sainz hizo un trompo en la curva 6 y se retiró de la carrera sin interrumpirla.

A tres vueltas del final, Hadjar se quejaba por radio de que no tenía potencia. Para entonces, Gasly y Colapinto aún no habían cumplido sus sanciones.

Tras la bandera a cuadros, la penalización de Gasly le hizo pasar de la tercera a la séptima plaza, lo que permitió a Hadjar conseguir su primer podio de la temporada.