Photo: Scuderia Ferrari
El patrocinador principal de Audi, Revolut, ha criticado la decoración de Ferrari, diciendo que la marca azul HP no encaja con el famoso rojo del equipo.
Audi hará su debut en la Fórmula 1 este año, tomando el relevo de Sauber y poniendo fin a 32 años de carrera de la escudería suiza en este deporte. Una de las primeras tareas importantes de Audi fue conseguir un nuevo patrocinador principal después de que Stake abandonara el equipo tras la salida de Sauber. El equipo eligió a la entidad bancaria británica Revolut, y ahora se conoce como Audi Revolut F1 Team.
En su intervención en el podcast Business of Sport, Antoine Le Nel, Director de Marketing de Revolut, subrayó la importancia de la identidad de marca en la Fórmula 1. Dijo que un patrocinador debe encajar de forma natural con la marca. Dijo que un patrocinador debe encajar de forma natural con el aspecto y los valores de un equipo. En ese contexto, criticó la actual decoración de Ferrari, que incluye un gran logotipo azul de HP en su tradicional coche rojo.
"Sin ánimo de ofender, creo que lo que HP y Ferrari han hecho con sus coches no es bueno desde el punto de vista del diseño", declaró Le Nel En cambio, alabó otras asociaciones, señalando a Mastercard y McLaren, así como la marca de Google Chrome, como buenos ejemplos de cómo los patrocinadores pueden funcionar bien con el diseño de un equipo.
Le Nel explicó que la asociación entre Audi y Revolut resultó natural desde el principio. Dijo que ambas marcas se ven a sí mismas como disruptoras, enfrentándose a rivales establecidos en campos muy competitivos. Audi está entrando en la F1 desde cero, construyendo su propio chasis, motor y unidad de potencia, en lugar de comprar piezas en otros lugares.
Añadió que este enfoque refleja la forma en que Revolut opera como empresa: "Construimos todo nosotros mismos, desde cero", dijo Le Nel, "Eso es exactamente lo que está haciendo Audi". Según él, ambas partes comparten los mismos objetivos y mentalidad, lo que hace que el patrocinio encaje fácilmente, ya que Audi tiene como objetivo convertirse en un contendiente por el título en 2030.
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