Después de un fuerte accidente en la salida de la carrera principal de F2, el Gran Premio de Fórmula 1 arrancó de forma sorprendentemente limpia. Charles Leclerc hizo una fuerte salida y rápidamente se puso a la altura de Lando Norris. Norris bloqueó sus neumáticos mientras se defendía, pero las siete primeras posiciones se mantuvieron sin cambios en las primeras vueltas.

A los pocos minutos de la carrera comenzó el drama. Gabriel Bortoleto realizó un ambicioso movimiento sobre Kimi Antonelli en la horquilla, consiguiendo adelantarle. Sin embargo, sólo unas curvas después, Antonelli contraatacó y, en el proceso, Bortoleto acabó en el muro. El incidente provocó una breve bandera amarilla, a la que siguió un Virtual Safety Car. A pesar del contacto, Bortoleto pudo llevar su Sauber a boxes.

Varios pilotos aprovecharon esta oportunidad para entrar en boxes, entre ellos Tsunoda, Gasly y Bearman, cuya parada fue muy accidentada debido a una confusión con sus neumáticos. Bortoleto también logró volver a la pista, después de cambiar su alerón delantero, así como sus neumáticos. Cuando terminó el VSC, se reanudó la carrera y los 11 primeros pilotos se mantuvieron en el mismo orden.

Mientras tanto, Oscar Piastri empezaba a tener problemas. Estaba rodando más de dos segundos más lento que Lando Norris y rápidamente perdió más de cinco segundos. Max Verstappen empezó a alcanzarle.

Los problemas no tardaron en llegar para Pierre Gasly. Chocó contra la parte trasera del RB21 de Yuki Tsunoda en la Nouvelle Chicane mientras informaba por radio de que se había quedado "sin frenos", lo que provocó un segundo Virtual Safety Car. Sin embargo, la entrada a boxes tuvo que ser cerrada porque Gasly fue incapaz de detener su coche con seguridad, y los mecánicos se vieron obligados a detenerlo en el pit lane. Como resultado, ningún piloto pudo aprovechar la ventana del VSC para completar una de sus dos paradas en boxes obligatorias.

Cuando se reanudó la carrera, Verstappen se quejó de que Piastri estaba conduciendo con demasiada cautela, mientras que las paradas en boxes comenzaron a agitar el orden. Isack Hadjar hizo su parada en boxes desde la quinta posición y se reincorporó en la octava.

Poco después entraron más pilotos, concretamente Lewis Hamilton, Lance Stroll, Ollie Bearman, Esteban Ocon, así como Osacr Piastri, cuya carrera sufrió un duro golpe con una parada muy lenta, que permitió a Charles Leclerc volver a salir por delante. Piastri no estaba contento y preguntó a su equipo: "¿Cuál es el plan? Eso no ha funcionado muy bien...".

Mientras tanto, Verstappen, que había tomado la delantera mientras otros entraban en boxes, hizo su propia parada y volvió a salir en la misma posición, manteniendo el orden de los cuatro primeros sin cambios. En la vuelta 28, había abierto un hueco de 20 segundos con Piastri.

Entonces llegó el desastre para Fernando Alonso. Un presunto problema eléctrico le obligó a tomar una escapatoria y retirarse. Sin embargo, no hubo coche de seguridad porque se detuvo en un lugar seguro.

En la segunda mitad de la carrera, las paradas en boxes y la estrategia cobraron gran importancia. Liam Lawson y Alex Albon fueron de los primeros en hacer su segunda parada en boxes. Carlos Sainz y los dos pilotos de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, aún no habían parado. En ese momento, Sainz era noveno, Russell undécimo y Antonelli duodécimo.

Oscar Piastri fue el primero de los tres primeros en parar por segunda vez. Charles Leclerc entró justo detrás de él, y Lando Norris le siguió poco después. Mientras eso ocurría, Russell intentó adelantar a Albon pero se salió de la pista para hacerlo. Le dijeron que devolviera la posición, pero se negó y dijo que Albon era demasiado lento y conducía mal. Por ello, Russell fue sancionado con un drive-through. Antonelli hizo un movimiento similar sobre un coche Williams pero le devolvió la posición, por lo que evitó una penalización.

Russell recibió su penalización en la vuelta 56, aún sin hacer una parada normal en boxes. Al mismo tiempo, Sainz hacía su parada y salía justo por delante de Russell, gracias al hueco que había creado Albon. Por delante, Verstappen seguía líder, pero no había hecho su segunda parada. Norris le seguía de cerca, con Leclerc pisándole los talones.

Russell finalmente hizo su primera parada en boxes en la vuelta 64. Eso permitió a Williams cambiar sus coches, con Albon adelantando a Sainz. Albon dio las gracias a su compañero de equipo por radio tras el cambio. Russell hizo su segunda parada en la vuelta 70. Su compañero Antonelli hizo su primera y única parada muy tarde, en la vuelta 75.

Por delante, Verstappen seguía en cabeza, pero Norris le dijo a su equipo que Verstappen le estaba echando para atrás hacia Leclerc. Leclerc se mantuvo cerca, y Piastri estaba justo detrás de ambos. Entonces, justo una vuelta antes del final, Verstappen finalmente entró en boxes por segunda vez.

Eso le dio a Norris el liderato de nuevo. Cruzó la línea para ganar el Gran Premio de Mónaco. Leclerc terminó segundo delante de su afición, y Piastri completó el podio en tercera posición. Verstappen terminó en cuarto lugar.

Lewis Hamilton terminó quinto. Isack Hadjar fue sexto, seguido de Esteban Ocon en séptimo lugar, Liam Lawson en octavo, Alex Albon en noveno y Carlos Sainz en décimo.

resultados del Gran Premio de Mónaco 2025: