Los comisarios de la FIM han confirmado su decisión final tras comprobar la presión de los neumáticos de Jorge Martín en la carrera sprint del Circuito Internacional de Buriram.

Tras la carrera sprint del sábado, la moto de Martín fue investigada por un posible problema con la presión de los neumáticos. En MotoGP, hay un límite mínimo de presión de los neumáticos. Los pilotos deben mantenerse por encima de este límite durante un determinado porcentaje de la carrera. Si no lo hacen, pueden recibir una penalización de tiempo.

El tiempo en Buriram era muy caluroso. Las condiciones calurosas de la pista pueden dificultar el control de la presión de los neumáticos. A veces, los equipos intentan empezar con una presión más baja para mejorar el agarre, pero deben seguir las normas oficiales.

Por ello, los comisarios comprobaron cuidadosamente los datos de los neumáticos de Martin después de la carrera. Se temía que la presión de sus neumáticos delanteros hubiera sido demasiado baja durante demasiado tiempo en el sprint.

Sin embargo, tras estudiar toda la información, la FIM confirmó que Martin no había infringido las normas. La presión de sus neumáticos se mantuvo dentro de los límites legales durante el tiempo requerido. De este modo, evitó cualquier sanción y mantuvo su resultado en la carrera.

La decisión fue importante porque las sanciones por la presión de los neumáticos pueden cambiar los resultados de la carrera. En las carreras al sprint, los pilotos reciben penalizaciones automáticas si no cumplen el requisito de presión mínima.

El sprint en sí ya fue dramático. Pedro Acosta fue declarado vencedor después de que Marc Márquez perdiera una posición tras un incidente en la pista.

Martín, que ahora pilota para Aprilia, terminó dentro de las primeras posiciones y pudo mantener su resultado tras la investigación.

Esta situación demuestra lo estrictas y técnicas que se han vuelto las normas de MotoGP. Los equipos deben gestionar cuidadosamente la temperatura y la presión de los neumáticos sin dejar de intentar ser rápidos y competitivos. Incluso después de que la carrera haya terminado, los resultados pueden cambiar si hay controles de las normas.

Al final, Martin y su equipo se sintieron aliviados. El veredicto de los comisarios significaba que no había que tomar más medidas y que la clasificación al sprint se mantenía igual.