La segunda sesión de entrenamientos libres en Silverstone volvió a poner en acción a los pilotos a tiempo completo, con Yuki Tsunoda volviendo al Red Bull y Nico Hülkenberg de nuevo en el Sauber después de no participar en la FP1. Sus puestos habían sido ocupados en la sesión matinal por Arvid Lindblad y Paul Aron, que debutaban en la Fórmula 1.

La sesión comenzó con casi todos los equipos montando neumáticos medios, excepto Haas, que retrasó su salida. Al principio, hubo un momento dramático cuando Carlos Sainz hizo un trompo en la curva 7, acercándose mucho a Lewis Hamilton. Sainz se reincorporó a la pista justo delante de Nico Hulkenberg, obligando al alemán a evitar el incidente. El incidente llamó la atención de los comisarios y ahora está siendo revisado.

Lewis Hamilton continuó donde lo dejó en la FP1, siendo el más rápido al principio con una gran vuelta con neumáticos medios. Su tiempo de 1:27.280 se convirtió en la referencia cuando los demás empezaron a apretar. Liam Lawson se encontró frustrado con Oliver Bearman, acusándole de interponerse en su camino, y Max Verstappen tampoco estaba contento, quejándose de que sus neumáticos delanteros no respondían bien a alta velocidad.

Cuando los pilotos empezaron a cambiar a neumáticos blandos, el ritmo mejoró rápidamente. Kimi Antonelli y George Russell fueron los primeros en hacer el cambio para Mercedes, y fue Antonelli quien se disparó a la cima de la tabla de tiempos con un 1:26.383, a pesar de un deslizamiento en el sector final. Isack Hadjar continuó con su buena forma para Racing Bulls, colocándose tercero en esa fase.

Charles Leclerc respondió siendo el más rápido para Ferrari, pero la diferencia seguía siendo pequeña, con Antonelli muy cerca. Oscar Piastri también se unió a la lucha en cabeza, quedándose a sólo 0,084 segundos de Leclerc. El piloto de Ferrari dijo a su equipo por radio que aún quedaba tiempo por delante si solucionaban un problema en la parte delantera izquierda de su coche.

Luego llegó una vuelta impresionante de Lando Norris. Con tres sectores morados, el piloto de McLaren saltó a la cabeza con un tiempo de 1:25.816, poniendo una clara brecha entre él y el resto del campo. Max Verstappen encontró más ritmo en su Red Bull, pero seguía a medio segundo de Norris. Hamilton cerró la brecha en su siguiente vuelta, reduciendo la ventaja de Norris a tres décimas, mientras que Leclerc también mejoró para situarse a dos décimas del McLaren.

La parte final de la sesión se centró en tandas más largas y simulaciones de carrera, sin cambios en la parte alta del orden. Lando Norris siguió siendo el más rápido, dando a McLaren un impulso de cara a la calificación. Charles Leclerc terminó segundo para Ferrari, y Lewis Hamilton completó los tres primeros.

Oscar Piastri fue cuarto con el segundo McLaren, justo por delante de Max Verstappen, quinto con Red Bull. La buena carrera de Kimi Antonelli le colocó sexto para Mercedes, con Lance Stroll séptimo en el Aston Martin mejorado. George Russell fue octavo, Isack Hadjar noveno y Liam Lawson completó los diez primeros.