En una calurosa tarde en Spa-Francorchamps, los pilotos se alinearon para el Sprint de 15 vueltas del Gran Premio de Bélgica con sólo 18 coches en la parrilla. Alpine sufrió un día problemático, ya que Franco Colapinto se vio obligado a salir desde el pit lane después de que se instalara un alerón trasero más pequeño en su A525, mientras que Pierre Gasly, que se había clasificado en octavo lugar, llegó a la parrilla sólo para ser empujado de nuevo al garaje debido a una supuesta fuga de agua. Aunque Gasly se incorporó a la carrera en la vuelta 3, ya llevaba dos vueltas de retraso.

En cabeza, Oscar Piastri hizo una salida limpia desde la pole position y lideró la carrera en la curva 1. Max Verstappen se colocó en la primera posición. Max Verstappen se colocó detrás del McLaren y aprovechó el rebufo en la recta Kemmel para ponerse en cabeza en Les Combes. Charles Leclerc aprovechó la mayor carga aerodinámica del McLaren para adelantar a Lando Norris y colocarse tercero, realizando un fuerte movimiento al salir de Eau Rouge.

Con el DRS activado desde la vuelta 2, Piastri se acercó rápidamente a Verstappen, manteniendo la presión sobre el piloto de Red Bull. Norris rodaba cuarto tras perder una posición al principio, pero fue capaz de mantenerse a poca distancia de los líderes. En la vuelta 4, Norris hizo un movimiento de confianza sobre Leclerc para recuperar el tercer lugar, lanzándose por el interior en Les Combes. Los tres primeros empezaron a distanciarse del resto.

Por detrás, Esteban Ocon rodaba quinto por delante de Carlos Sainz. La batalla en el mediocampo fue muy reñida, con Oliver Bearman en séptima posición defendiéndose a duras penas de un tren de DRS perseguidor que incluía a Isack Hadjar, Gabriel Bortoleto, Liam Lawson y Yuki Tsunoda. George Russell y Lewis Hamilton lucharon más atrás, con Hamilton informando de problemas de agarre trasero por la radio del equipo y finalmente cayendo hasta la 16ª posición mientras el debutante Andrea Kimi Antonelli aplicaba presión.

A medida que avanzaba la carrera, Piastri se mantenía a un segundo de Verstappen, esperando una oportunidad para atacar. En la vuelta 9, Norris consiguió acercarse y ponerse a tiro de DRS de su compañero de equipo. Piastri tuvo su mejor oportunidad en la vuelta 11, cuando tuvo una fuerte salida de la curva 1 y se acercó a cuatro décimas de Verstappen en Les Combes, pero el Red Bull mantuvo su posición a pesar de que Verstappen se quejaba de problemas de frenos. Norris, al que le dijeron que tenía batería extra disponible, parecía dispuesto a atacar, pero nunca se acercó lo suficiente como para desafiar directamente a Piastri.

En las últimas vueltas, los tres primeros clasificados rodaban pegados. Verstappen se mantuvo firme, Piastri no pudo acercarse lo suficiente como para lanzar un ataque en condiciones, y Norris se mantuvo tercero, ya que McLaren optó por no arriesgarse a dejar que sus pilotos lucharan entre sí. Verstappen cruzó la meta para hacerse con la victoria por solo 0,753 segundos sobre Piastri, con Norris a 1,4 segundos en tercera posición.

Leclerc terminó cuarto después de alejarse del trío de cabeza, mientras que Ocon llevó su Haas a casa en quinto lugar por delante de Sainz en sexto. Bearman logró mantener al pelotón a sus espaldas para terminar séptimo y sumar unos valiosos puntos, y Hadjar se adjudicó el último punto en octava posición. Bortoleto y Lawson se quedaron a las puertas de los puntos al terminar noveno y décimo.