Aprilia s'attend déjà à un grand changement dans le MotoGP. En 2027, les règles seront très différentes. Les moteurs deviendront plus petits, passant de 1000cc à 850cc. Les dispositifs de hauteur de conduite et de holeshot ne seront plus autorisés et l'aérodynamique sera plus limitée. Les pneus passeront également de Michelin à Pirelli.

Pour cette raison, Aprilia doit construire une toute nouvelle moto de MotoGP.

Fabiano Sterlacchini, directeur technique d'Aprilia pour le MotoGP, a expliqué le plan. Il a déclaré qu'Aprilia continuerait à travailler sur l'actuelle RS-GP au début de l'année 2026, mais qu'en avril de cette année-là, la majeure partie du travail serait transférée sur le nouveau projet de 850 cm3.

Il y a un élément qui aide Aprilia et les autres équipes : le gel des moteurs. De 2025 à 2026, les constructeurs ne peuvent pas modifier la conception du moteur de leurs motos de 1000 cm3, à moins qu'ils ne fassent partie du groupe spécial de concession D. Cela signifie que toutes les usines peuvent cesser de modifier le moteur de leurs motos de 1000 cm3. Cela signifie que toutes les usines peuvent cesser de passer du temps sur l'ancien moteur et se concentrer sur le nouveau.

Sterlacchini a déclaré que le moteur 850cc était déjà en cours de conception, car la fabrication d'un moteur de MotoGP prend beaucoup de temps. Aprilia a également divisé ses ingénieurs en deux groupes : l'un pour terminer la moto 2026 et l'autre pour commencer le prototype 2027.

La règle qui empêchait les équipes de tester les motos de 850 cm3 sur piste est désormais révolue. Cela signifie que les essais privés avec les nouvelles motos peuvent commencer. Jusqu'à présent, KTM est la seule marque à avoir montré son nouveau moteur de 850 cm3 en public.

Aprilia aborde cette nouvelle ère en position de force. Lors de la dernière saison, l'équipe a remporté trois des quatre dernières courses et a terminé deuxième du championnat des constructeurs. Son pilote d'usine, Marco Bezzecchi, a terminé troisième au classement des pilotes.