Fernando Alonso

Après s'être éloigné de la Formule 1 fin 2018, Alonso a exploré plusieurs grands défis du sport automobile, notamment les 500 miles d'Indianapolis, les 24 heures du Mans et le Rallye Dakar.

En 2020, le double champion du monde a participé au Dakar avec l'équipe d'usine Toyota, s'alignant aux côtés de noms expérimentés tels que Nasser Al-Attiyah. Son copilote était Marc Coma, cinq fois vainqueur du Dakar à moto et l'un des plus grands navigateurs du rallye.

Alonso a fait preuve d'une vitesse impressionnante pour un nouveau venu sur le Dakar, courant régulièrement en compétition avant qu'une lourde chute lors de la 10e étape ne lui fasse perdre beaucoup de temps. Malgré ce revers, il a atteint l'arrivée et s'est assuré une belle 13e place au classement général, s'attirant ainsi le respect de tous pour sa performance.

Jacky Ickx

Véritable légende du sport automobile, Jacky Ickx a connu le succès dans de nombreuses disciplines. Outre ses huit victoires en Formule 1 et ses six victoires au Mans, il a également conquis le Rallye Dakar.

Ickx a remporté la victoire au classement général en 1983 avec Mercedes, mais on se souvient surtout de ses apparitions au volant d'une Porsche spécialement modifiée au milieu des années 1980. Bien qu'il n'ait pas gagné avec la Porsche, la voiture est devenue une icône de l'histoire du Dakar et concourt encore aujourd'hui dans la catégorie Dakar Classic.

Jean-Louis Schlesser

Bien que sa carrière en Formule 1 ait été brève, Schlesser est devenu l'un des concurrents les plus performants du Dakar. Après avoir participé au rallye dans les années 1980, il a conçu et piloté ses propres dune buggies.

Ses efforts ont été récompensés par des victoires au classement général en 1999 et 2000. Une troisième victoire potentielle lui a échappé en 2001 en raison d'une pénalité de temps, mais son impact sur l'histoire du Dakar reste significatif.

Clay Regazzoni

Ancienne star de Ferrari et vice-champion du monde de Formule 1, Clay Regazzoni s'est attaqué au Rallye Dakar dans des circonstances extraordinaires. Après un grave accident à Long Beach qui l'a cloué dans un fauteuil roulant, le pilote suisse a tout de même décidé d'affronter le rallye le plus difficile du monde.

En 1988, Regazzoni a participé au Dakar au volant d'un camion Tatra, mais n'a pas réussi à atteindre l'arrivée. Un an plus tard, il tente à nouveau sa chance dans la catégorie voiture avec Mercedes, mais une fois de plus, il ne parvient pas à atteindre l'arrivée. Ses tentatives sur le Dakar restent un exemple puissant de détermination et de courage au-delà des résultats de la course.

Jacques Laffite

Jacques Laffite a abordé le Rallye Dakar de manière plus variée. L'ancien vainqueur de la Formule 1 a participé à l'épreuve en voiture en 1988, avant de revenir quelques années plus tard sur deux roues.

En 1995, Laffite s'est de nouveau attaqué au Dakar, cette fois au guidon d'une moto, soulignant à la fois l'attrait unique du rallye et sa volonté de relever des défis complètement différents après sa carrière de pilote de circuit.

Patrick Tambay

Patrick Tambay a couru en Formule 1 entre 1977 et 1986 et a remporté deux Grands Prix avec Ferrari. Peu après avoir quitté la F1, il s'est tourné vers le rallye Dakar.

Tambay a fait ses débuts sur le Dakar en 1987 et a immédiatement remporté une étape. Un an plus tard, il a obtenu une impressionnante troisième place au classement général. Il a ensuite participé à plusieurs éditions du rallye, avant de prendre son dernier départ en 1997.