Photo: Red Bull Content Pool
La FIA confirme la mise en place de cinq zones de vitesse constante à Spa
La FIA a dévoilé les cinq zones d'activation du mode « straight » pour le Grand Prix de Belgique de ce week-end. Le circuit de Spa-Francorchamps devrait une nouvelle fois mettre à l'épreuve les nouvelles réglementations relatives aux groupes motopropulseurs de Formule 1, en raison de ses caractéristiques exigeantes en matière de gestion de l'énergie.
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La FIA a confirmé que les pilotes auront accès à cinq zones d’activation du mode « straight » pendant le week-end du Grand Prix de Belgique, faisant de Spa-Francorchamps l’un des plus grands défis à ce jour pour les groupes motopropulseurs de Formule 1 de 2026.
Avec ses longues sections à plein régime et ses zones de freinage intense relativement peu nombreuses pour récupérer de l’énergie, le circuit belge est largement considéré comme l’un des plus exigeants du calendrier en matière de gestion des batteries. En conséquence, le phénomène connu sous le nom de « super clipping » devrait à nouveau être au cœur des débats.
Les inquiétudes concernant le « super clipping » avaient déjà dominé les discussions avant le Grand Prix de Grande-Bretagne, où plusieurs pilotes avaient averti que ce problème pourrait avoir un impact significatif sur la course. Bien que l’effet se soit finalement révélé moins dramatique que redouté, le tracé unique de Spa devrait solliciter encore davantage les systèmes hybrides, malgré les récentes mesures prises par la FIA pour réduire son influence.
Le mode « Straight » permet aux ailerons avant et arrière de se refermer simultanément, ce qui réduit la traînée aérodynamique et contribue à optimiser la vitesse de pointe sur les longues lignes droites du circuit.
Le point d’activation le plus spectaculaire se situe sans doute juste après La Source, où les pilotes pourront activer le mode « Straight » dans la descente menant à Eau Rouge, avant que les ailerons ne reviennent automatiquement à leur position normale à l’approche de cette séquence emblématique à grande vitesse.
Le système peut ensuite être réactivé dans la montée menant au Raidillon et le long de la ligne droite de Kemmel, avant Les Combes. Deux autres occasions se présentent à la sortie de Stavelot en direction de Blanchimont et sur la ligne menant à la chicane du Bus Stop, ce qui porte à cinq le nombre total de zones de mode « Straight » sur l’un des circuits les plus rapides et les plus exigeants de Formule 1.
