La FIA confirme les changements majeurs apportés au règlement de la F1 en 2026

La FIA a annoncé une réponse aux critiques croissantes concernant les nouvelles voitures de Formule 1 de 2026, confirmant une série d'ajustements techniques après les discussions de haut niveau de lundi avec les équipes, la direction de la F1 et les principaux décideurs.

Depuis le début de la saison, la nouvelle réglementation a fait l'objet de plaintes de la part des pilotes et des fans concernant les exigences en matière d'économie d'énergie lors des qualifications, les performances incohérentes lors des dépassements et les différences de vitesse dangereuses pendant les courses. La pause du mois d'avril a été l'occasion de discussions, et plusieurs réunions ont eu lieu avant un sommet final qui s'est tenu le 20 avril.

À l'issue de ces discussions, la FIA a présenté des changements dans quatre domaines clés : les qualifications, les performances en course, les départs de course et les courses par temps de pluie. Ces mesures devraient entrer en vigueur pour le Grand Prix de Miami, sous réserve de l'approbation du Conseil mondial du sport automobile.

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Changements dans les qualifications

Afin de rendre les tours de qualification plus agressifs et de réduire les comportements excessifs de lift-and-coast, la FIA va encore ajuster les paramètres de récupération d'énergie. La recharge maximale a été abaissée de 8MJ à 7MJ, tandis que la puissance maximale des superclips passe de 250kW à 350kW.

L'instance dirigeante estime que cela réduira le temps que les pilotes consacrent à la gestion des niveaux de batterie et permettra de rouler plus à plat. En outre, le nombre de courses où des réglages spéciaux à faible consommation d'énergie peuvent être utilisés est passé de huit à douze, ce qui offre une plus grande souplesse en fonction de la configuration du circuit.

Réglages pour les courses

Pour les grands prix, la FIA a également pris des mesures pour réduire les vitesses de rapprochement dangereuses tout en préservant les possibilités de dépassement.

La fonction "race boost" sera désormais limitée à 150 kW supplémentaires, ce qui permettra d'éviter les excès de vitesse lors des dépassements. Par ailleurs, le déploiement du MGU-K restera à 350 kW dans les zones d'accélération importantes telles que les sorties et les zones de dépassement, mais tombera à 250 kW dans les autres sections du tour.

Selon la FIA, cela devrait créer un produit de course plus prévisible sans supprimer les opportunités stratégiques.

Nouvelles procédures de départ

Les départs de course constituaient un autre sujet de préoccupation dans le cadre de la nouvelle réglementation. Un nouveau système de surveillance a été mis au point pour détecter les voitures qui accélèrent anormalement lentement après le relâchement de l'embrayage.

En cas de déclenchement, la voiture recevra automatiquement une assistance MGU-K minimale afin d'éviter les problèmes de démarrage dangereux. Les feux d'avertissement situés à l'arrière et sur les côtés de la voiture concernée clignoteront également pour alerter les conducteurs qui se trouvent derrière.

La FIA a également confirmé la réinitialisation du compteur d'énergie au début du tour de formation afin de résoudre une incohérence technique précédemment identifiée.

Ces nouvelles procédures de départ seront testées et analysées lors du Grand Prix de Miami avant d'être confirmées.

Améliorations par temps de pluie

Plusieurs mesures concernant le temps humide ont également été introduites à la suite des commentaires des pilotes.

Les températures de couverture des pneus intermédiaires seront augmentées pour aider à générer de l'adhérence plus rapidement, tandis que le déploiement de l'ERS sera réduit dans des conditions glissantes afin d'améliorer la traction et le contrôle.

La FIA a également simplifié les signaux des feux arrière, afin de rendre les voitures plus faciles à voir en cas de mauvaise visibilité et de donner aux pilotes qui suivent des avertissements plus clairs en cas de fortes projections.

Les changements marquent la première révision majeure des règles 2026 et soulignent la détermination de la FIA à réagir rapidement après une phase d'ouverture controversée de la nouvelle ère de la Formule 1.