Russell remporte la première séance d'essais libres à Barcelone

Photo: Mercedes AMG Petronas F1 Team/Jiri Krenek

12. 06. 2026 14:33 CET
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3 min

Russell remporte la première séance d'essais libres à Barcelone

Karin Gerlová

Karin Gerlová

Journaliste à News.GP spécialisé dans la couverture du MotoGP et de la Formule 1.

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La séance s'est déroulée sous un soleil de plomb. La plupart des pilotes ont commencé avec des pneus moyens avant de passer aux tendres. Sept écuries ont laissé leurs jeunes pilotes prendre le volant lors de la FP1. Les plus performants ont été Fornaroli chez McLaren et Aron chez Audi, qui ont terminé respectivement cinquième et sixième derrière Piastri, Leclerc et Verstappen.

Sept équipes ont laissé des débutants prendre le volant lors de la FP1 : Colton Herta (Cadillac) a remplacé Perez, Dino Beganovic (Ferrari) a remplacé Hamilton, Ajumu Iwasa (Red Bull) a remplacé Hadjar, Leonardo Fornaroli (McLaren) a remplacé Norris, Frederik Vesti (Mercedes) a remplacé Antonelli, Paul Aron (Audi) a remplacé Hulkenberg et Luke Browning (Williams) a remplacé Albon.

Dès le début, Carlos Sainz a rencontré des problèmes lorsque sa voiture est sortie de la voie des stands, mais il a ensuite pu rejoindre la piste.

Huit minutes après le début de la séance, Oscar Piastri a signalé par radio que ses freins vibraient, mais l'équipe lui a répondu qu'elle ne pourrait pas y remédier avant la prochaine séance d'essais. Au bout de quatre minutes, George Russell s'est hissé en tête du classement avec un temps de 1:17:414 sur des pneus moyens.

Au bout de 13 minutes, Colton Herta a connu un incident dans le virage 8 en montant sur le vibreur. Plus tard, Russell a amélioré son temps à 1:17:353, suivi de Piastri, Leclerc, Lawson et Lindblad.

Au milieu de la séance, un drapeau jaune a été brandi après que Gabriel Bortoleto soit sorti de piste dans le virage n°7. Sa voiture n'ayant subi aucun dommage, il a pu rejoindre la piste. À ce moment-là, Max Verstappen, équipé de pneus tendres, a signé le meilleur temps en 1 min 17 s 047, devant Russell, Piastri, Lindblad et Leclerc.

À 24 minutes de la fin, Russell a repris la tête du classement avec des pneus tendres, en signant un temps de 1:16:363. À ce moment-là, Browning, chez Williams, n'avait toujours pas réalisé de temps, l'équipe étant confrontée à des problèmes électriques.

À 13 minutes de la fin, la majorité des pilotes roulaient en pneus tendres, à l'exception de Fornaroli, Iwasa et Beganovic, tous en pneus moyens, tandis que Bearman était en pneus durs.

Six minutes avant la fin, Pierre Gasly a signalé à la radio qu'un élément de sa voiture était cassé et il s'est immédiatement rendu au stand. Pendant ce temps, tous les pilotes roulaient en pneus tendres et Bortoleto s'est à nouveau plaint de manquer d'adhérence.

À la fin de la séance, Russell est resté en tête, suivi de Piastri, Leclerc et Verstappen.

Résultats de la FP1 :

1er – George Russell (Mercedes)

2e – Oscar Piastri (McLaren) – +0,203

3e – Charles Leclerc (Ferrari) – +0,520

4e – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0,684

5e – Leonardo Fornaroli (McLaren) – +0,853

6e – Paul Aron (Audi) – +0,958

7e – Liam Lawson (Racing Bulls) – +1,109

8e – Dino Beganovic (Ferrari) – +1,415

9e – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +1,441

10e – Franco Colapinto (Alpine) – +1,530

11e – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1,809

12e – Gabriel Bortoleto (Audi) – +1,846

13e – Carlos Sainz (Williams) – +1,930

14e – Ayumu Iwasa (Red Bull Racing) – +1,935

15e – Fred Vesti (Mercedes) – +2,002

16e – Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2,009

17e – Pierre Gasly (Alpine) – +2,145

18e – Valtteri Bottas (Cadillac) – +2,551

19e – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3,704

20e – Lance Stroll (Aston Martin) – +3,955

21e – Colton Herta (Cadillac) – +4,334

22e – Luke Browning (Williams) – AB

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Karin Gerlová

Karin est étudiante en journalisme à l'université de Palacký et se spécialise dans la couverture des sports mécaniques. Elle se spécialise dans les reportages sur la Formule 1 et le MotoGP, afin de rapprocher les fans de l'action sur et en dehors de la piste. Son objectif est de créer des articles qui ne sont pas seulement informatifs, mais aussi faciles à comprendre et à relativiser, afin d'aider le public à s'approprier les histoires de manière naturelle et significative.

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