Norris ha dominato la seconda sessione di prove libere a Barcellona, seguito da Russell e Piastri

Photo: McLaren F1 Team

12. 06. 2026 18:05 CET
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Norris ha dominato la seconda sessione di prove libere a Barcellona, seguito da Russell e Piastri

Karin Gerlová

Karin Gerlová

Giornalista di News.GP specializzato nella copertura della MotoGP e della Formula 1.

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La temperatura dell'asfalto si aggirava intorno ai 50 gradi Celsius, con tempo soleggiato e caldo. La sessione si è svolta senza intoppi; l'unica interruzione è stata causata da un VSC, poiché l'auto di Lawson ha avuto un guasto al cambio nei pressi dell'uscita dalla corsia dei box.

La maggior parte dei piloti è scesa in pista con le gomme medie, ad eccezione di Max Verstappen, che montava le gomme dure. Ciononostante, ha fatto registrare il tempo più veloce di 1:16.452 secondi, nonostante sette piloti non fossero ancora usciti dai box.

A otto minuti dall'inizio della sessione, Oscar Piastri era in testa alla classifica con un tempo di 1:15:724 secondi con gomme medie. A quel punto tutti i piloti, tranne Valtteri Bottas, erano in pista. Quando George Russell stava provando il suo primo giro veloce della sessione, ha dovuto interromperlo perché è uscito di pista.

Dopo cinque minuti, il pilota della Mercedes si è posizionato secondo dietro a Piastri.

A 15 minuti dall'inizio della sessione è stata esposta la bandiera gialla, seguita dalla Virtual Safety Car, poiché Liam Lawson della Racing Bulls si è fermato vicino all'uscita della corsia dei box a causa di un guasto al cambio. Dopo tre minuti la pista era di nuovo libera e la VSC è terminata.

A questo punto molte vetture, ad eccezione delle McLaren, di Verstappen, Antonelli, Lindblad, Hamilton e Bearman, sono rientrate ai box.

A metà della sessione le squadre hanno iniziato gradualmente a rientrare ai box per montare le gomme morbide. Piastri era in testa alla classifica con un tempo di 1:15.724, seguito da Russell, Verstappen, Norris e Leclerc. Bottas non era ancora uscito dal box e Cadillac ha comunicato che stavano risolvendo un problema alla centralina della sua vettura.

Dopo tre minuti, Russell ha stabilito il nuovo tempo più veloce di 1:15:435 secondi con le gomme morbide. A quel punto tutte le vetture montavano le gomme morbide, tranne Lando Norris sulla McLaren. A 21 minuti dalla fine, Lewis Hamilton ha segnalato via radio che c'era qualcosa che non andava nella parte posteriore della sua Ferrari. "La vettura slittava sul rettilineo", ha aggiunto.

A quel punto Bottas è sceso in pista dopo che Cadillac ha risolto i problemi sulla sua vettura. Si è schierato18° con le gomme morbide.

A dieci minuti dalla fine Norris era in testa con un tempo di 1:15:426 secondi. Russell, Piastri e Leclerc si sono schierati dietro di lui. Isack Hadjar e Sergio Perez hanno avuto un contatto in pista, poiché Perez probabilmente non ha visto la Red Bull di Hadjar.

Al termine della sessione Norris ha mantenuto la prima posizione con Russell, Piastri e Leclerc alle sue spalle. I piloti si sono anche schierati sulla griglia per provare le partenze.

Risultati FP2:

1° – Lando Norris (McLaren)

2° – George Russell (Mercedes) – +0,009

3° – Oscar Piastri (McLaren) – +0,057

4° – Charles Leclerc (Ferrari) – +0,373

5° – Kimi Antonelli (Mercedes) – +0,589

6° – Max Verstappen (Red Bull Racing) – +0,895

7° – Arvid Lindblad (Racing Bulls) – +0,985

8° – Gabriel Bortoleto (Audi) – +1,185

9° – Lewis Hamilton (Ferrari) – +1,205

10° – Isack Hadjar (Red Bull Racing) – +1,248

11° – Nico Hulkenberg (Audi) – +1,508

12° – Oliver Bearman (Haas F1 Team) – +1,519

13° – Liam Lawson (Racing Bulls) – +1,541

14° – Carlos Sainz (Williams) – +1.594

15° – Franco Colapinto (Alpine) – +1.625

16° – Pierre Gasly (Alpine) – +1,834

17° – Esteban Ocon (Haas F1 Team) – +2,112

18° – Valtteri Bottas (Cadillac) – +2,799

19° – Alexander Albon (Williams) – +3,364

20° – Sergio Perez (Cadillac) – +3,835

21° – Fernando Alonso (Aston Martin) – +3,860

22° – Lance Stroll (Aston Martin) – +4,033

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Karin Gerlová

Karin è una studentessa di giornalismo presso l'Università Palacký con un focus sulla copertura degli sport motoristici. È specializzata in reportage su Formula Uno e MotoGP, avvicinando i fan all'azione dentro e fuori la pista. Il suo obiettivo è creare articoli che non siano solo informativi, ma anche relazionabili e facili da capire, aiutando il pubblico a entrare in contatto con le storie in modo naturale e significativo.

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