Het verloop in Singapore was veel minder dramatisch in vergelijking met de Grand Prix van Azerbeidzjan. Er was geen strijd om de leiding of een intense strijd tussen drie teams vooraan, waardoor het meer een strategische race werd. Lando Norris domineerde het weekend, terwijl Max Verstappen de schade aan zijn voorsprong in het kampioenschap probeerde te beperken met een stil protest tijdens de officiële FIA-persconferenties. Dit is wat we hebben geleerd van de Grand Prix van Singapore.

1. Norris’s kampioenschapsachtervolging gaat nog steeds door
Lando Norris leverde in Singapore een indrukwekkende prestatie die deed denken aan de klassieke Verstappen-races, met een voorsprong van 20 seconden aan kop. De McLaren MCL38 was een klasse apart, waarbij de superieure aerodynamica van de auto opviel in de high-downforce-omstandigheden. Norris domineerde niet alleen; hij had absoluut de beste start, wist zonder problemen twee keer de muren te raken en zette een bijna perfect weekend om in een statement in de titelstrijd. Hij heeft echter nog zes overwinningen en een veeg in de sprintraces nodig om het gat met Verstappen te dichten.

2. Verstappen’s stille protest bij de FIA
Max Verstappen minimaliseerde zijn kampioenschapverlies in Singapore, maar maakte zijn ongenoegen over een FIA-straf duidelijk. In de persconferenties reageerde hij met korte antwoorden en protesteerde hij tegen de beslissing. Achter de camera uitte Verstappen zijn frustratie over het feit dat hij zich niet volledig kon uiten en liet hij doorschemeren dat beslissingen als deze zijn toekomst in de F1 op de lange termijn zouden kunnen beïnvloeden. Op de baan veerde Red Bull op met verbeterde raceprestaties na nachtelijk simulatorwerk dat hielp om het weggedrag van de auto te corrigeren.

3. McLaren’s ‘Mini-DRS’ aan de grond
McLaren’s innovatieve 'mini-DRS'-systeem, dat na de Grand Prix van Azerbeidzjan voor veel discussie zorgde, is officieel verboden door de FIA. Het systeem, dat is ontworpen om de luchtweerstand op lange rechte stukken te verminderen door de bovenste achtervleugel bij hoge snelheid te buigen, doorstond de eerste tests maar werd illegaal bevonden zonder activering van DRS. Hoewel deze uitspraak geen invloed had op de race in Singapore, kan het wel gevolgen hebben voor de concurrentiepositie van McLaren op circuits als Las Vegas, waar snelheid op rechte stukken van cruciaal belang is.

4. Afscheid van Ricciardo’s F1 dreigt
Daniel Ricciardo’s F1-toekomst lijkt steeds onzekerder na een teleurstellend weekend in Singapore. Hij eindigde als 18e en er gaan geruchten dat Liam Lawson hem de komende races zou kunnen vervangen. Sinds hij Red Bull verliet in 2018, heeft Ricciardo moeite om de vorm van zijn vroege carrière terug te vinden. Ondanks de vlagen van competitiviteit zijn zijn recente resultaten niet genoeg om zijn toekomst op de grid veilig te stellen. Ricciardo zette wel de snelste ronde neer in Singapore, waardoor Norris werd beroofd van wat een perfect weekend had kunnen zijn.

5. Mercedes’ Struggles Continue
Mercedes had een zware nacht in Singapore, ondanks veelbelovende tekenen in de kwalificatie. Zowel Lewis Hamilton als George Russell waren fysiek uitgeput door de hitte. Russell vocht met onderstuur en overstuur en Hamilton&rsquo's vroege bandenstrategie werkte averechts. Het team gaf toe dat de strategie verkeerd was, maar het onderliggende probleem blijft de prestaties van de auto's op hete circuits met veel tractie. Toto Wolff gaf toe dat Singapore en Bakoe een fundamentele zwakte blootlegden, waarbij het gat naar de koplopers nog steeds veel te groot is.