De langverwachte Grand Prix van Nederland vond plaats onder bewolkte omstandigheden. Toen de formatieronde begon, hadden een paar rijders al problemen met de banden in bocht 1, omdat de banden blokkeerden. De meeste coureurs gingen van start op medium banden, vier coureurs gingen van start op zachte banden en twee coureurs gingen van start op harde banden. En zonder problemen tijdens de formatieronde ging de race van start. De start verliep goed voor Piastri, die zijn leiding vasthield, terwijl Max Verstappen de tweede plaats wist te pakken, voor Lando Norris in bocht 1. Norris kwam echter voor hem te liggen. Norris kwam echter even vooruit en probeerde Verstappen te verdedigen, waardoor Verstappen bijna spinde. Uiteindelijk werd Verstappen tweede.

Na ronde 1 zag de top 10 er als volgt uit: Piastri, Verstappen, Norris, Hadjar, Leclerc, Russell, Hamilton, Lawson, Sainz, Albon. Alex Albon had een ongelooflijke start, hij startte vanaf P15 en wist in de eerste ronde naar de 10e plaats te rijden, waarmee hij 5 posities won. Gabriel Bortoleto had daarentegen een slechte start en verloor meteen bij de start veel posities. Franco Colapinto haalde zijn teamgenoot Pierre Gasly in bij het ingaan van bocht 1, in ronde 5. Vanaf ronde 3 had Piastri de snelste tijd in handen, terwijl hij meer dan 3 seconden voorsprong had op Verstappen.

In ronde 8 begon Charles Leclerc in te halen op Isack Hadjar voor hem, in een poging om hem snel in te halen. En toen ronde 9 begon, haalde Norris Verstappen in aan de buitenkant van bocht 1, terwijl hij ook de snelste ronde opeiste.

In ronde 13 sloot Kimi Antonelli in op Yuki Tsunoda voor hem, die streed voor de 11e plaats. Bortoleto had een beschadigde voorvleugel na een botsing met Lance Stroll, maar hij reed prima. In ronde 15 zat Leclerc nog steeds achter Hadjar, maar hij kon nu niet dichterbij komen om hem in te halen, maar dat was voorlopig alles. In ronde 17 begon het te regenen en dat kon de posities drastisch veranderen. Ondertussen had Bortoleto een waarschuwing gekregen, ging Alonso de pits in om de banden te wisselen naar hard en viel hij terug naar de laatste plaats. In ronde 20 gingen een paar rijders de pits in, terwijl het harder begon te regenen.

In ronde 23 was er de eerste gele vlag van de race met safety car, veroorzaakt door Lewis Hamilton, die de muur had geraakt tussen bocht 3 en 4. Ondertussen reed zijn teamgenoot slechts één ronde. Ondertussen ging zijn teamgenoot net een ronde eerder de pits in, terwijl de ander een vrije stop kreeg met de gele vlag. De safety car eindigde aan het einde van ronde 26, met de coureurs dicht bij elkaar. En terwijl de groene vlaggen zwaaiden, probeerde George Russell Hadjar in te halen in bocht 1. Ondertussen maakten Carlos Sainz en Liam Lawson contact met elkaar tijdens een gevecht, waardoor ze allebei naar de achterkant van de grid zakten. Alex Albon wist een positie goed te maken en schoof op naar de 7e plaats.

In ronde 31 probeerde Antonelli Albon in te halen toen hij aan de binnenkant van bocht 1 dook, maar Albon wist de positie vanaf de buitenkant vast te houden. En de virtuele safety car werd ingeschakeld vanwege de brokstukken van het incident in bocht 1 waarbij Sainz en Lawson betrokken waren. Net toen de VSC eindigde, haalde Leclerc Russell aan de binnenkant in, waarbij hij over het grind ging en met alle vier de wielen bijna van de baan raakte. De coureurs maakten zelfs klein contact met de banden, maar Leclerc wist Russell met succes voor te blijven naar de 5e plaats. Sainz had ondertussen een penalty van 10 seconden gekregen voor het veroorzaken van de botsing met Lawson.

In ronde 35 was er even een gele vlag voor baangevaar, maar dat was snel opgelost. En terwijl de race verder ging, werd de botsing tussen Leclerc en Russell onderzocht. Ondertussen wist Antonelli Albon in te halen en schoof hij op naar de 7e plaats. De wedstrijdleiding besloot dat het incident tussen Russell en Leclerc na de race onderzocht zal worden, waarbij de coureurs de kans krijgen om hun standpunt hierover te geven.

In ronde 45 zag de top 10 er als volgt uit: Piastri, Norris, Verstappen, Hadjar, Leclerc, Antonelli, Russell, Albon, Stroll, Ocon.

In ronde 51 slaagde Alonso erin om Nico Hulkenberg voor hem in te halen en naar de 16e plaats te rijden. En hij ging door met inhalen, want hij haalde zelfs Bortoleto in en eindigde op de 15e plaats. In ronde 53 raakte Antonelli Leclerc, waardoor hij in de vangrails belandde. Het was een tragische dag voor Ferrari met beide coureurs die crashten in bocht 3 en uit de race lagen. De wedstrijdleiding gaf Antonelli een straf van 10 seconden voor het veroorzaken van het incident met Leclerc. De wedstrijdleiding besloot ook dat Sainz en Lawson de safety car mochten inhalen. In ronde 57 eindigde de safety car. Terwijl de race verder ging met groene vlaggen, waren er geen veranderingen in de posities. En alsof het nog niet genoeg was, kreeg Antonelli nog een straf, dit keer een straf van 5 seconden voor te snel rijden in de pitstraat, waardoor de tijdstraf op 15 seconden kwam.

In ronde 65 meldde Norris dat er rook uit zijn cockpit kwam. En het werd zelfs gezien, Lando Norris trok zich terug uit de Grand Prix van Nederland, waardoor een gele vlag met safety car uitging. Dus met de safety car nog steeds uit in ronde 68, zag de top tien er als volgt uit: Piastri, Verstappen, Hadjar, Russell, Albon, Antonelli, Bearman, Stroll, Alonso, Gasly.

De safety car eindigde aan het einde van ronde 68. Er was een botsing tussen Tsunoda en Gasly, waardoor Gasly naar de laatste plaats zakte, terwijl Tsunoda naar de 10e plaats opschoof. Oscar Piastri won de Grand Prix van Nederland, met Max Verstappen op de tweede plaats en rookie Isack Hadjar op het podium.

2025 Grand Prix van Nederland