Zwycięzca: Francesco Bagnaia

Mimo że nie ukończył wyścigu, Bagnaia przypomniał wszystkim o swoich umiejętnościach i determinacji. W kwalifikacjach przejechał świetne okrążenie, zdobywając pole position i pokazując, że nadal potrafi wydobyć prędkość ze swojego Ducati, nawet jeśli motocykl nie jest dla niego idealny. W sprincie jechał mocno i utrzymywał się w czołówce. W niedzielę utrzymywał się w czołówce aż do przebicia tylnej opony na 12. okrążeniu, co zmusiło go do wycofania się. To był pech, bo do tego momentu wyglądał na zdolnego do walki o podium. Pomimo wyniku, Bagnaia i jego zespół opuścili Malezję z lepszym zrozumieniem motocykla i tego, jak radzić sobie z jego nieprzewidywalnym zachowaniem.

Przegrany: Aprilia

Po mocnych wyścigach w Indonezji i Australii, Aprilia przyjechała na Sepang wyglądając jak prawdziwy rywal. Weekend okazał się jednak jednym z najtrudniejszych w tym roku. Zespół walczył o przyczepność od pierwszej sesji i nie zdołał wprowadzić ani jednego motocykla do Q2. Zmieniające się temperatury toru i lekki deszcz sprawiły, że ustawienia były jeszcze trudniejsze, a sam wyścig odbył się wcześniej niż zwykle, co oznaczało, że na torze było mniej gumy. Marco Bezzecchi wybrał średnią oponę, mając nadzieję, że będzie trwalsza, ale nagły wzrost temperatury w niedzielę zrujnował ten plan. Najlepszy wynik osiągnął Ai Ogura, zajmując dziesiąte miejsce, prawie dwadzieścia sekund za Márquezem. Raul Fernandez, zwycięzca z Australii, rozbił się podczas wyścigu, pogarszając sytuację. Weekend pokazał, że Aprilia ma jeszcze wiele do zrobienia, zanim będzie w stanie nawiązać walkę z Ducati.

Zwycięzca: KTM

Większość ludzi uważała, że Grand Prix Malezji będzie katastrofą dla KTM. Oczekiwano, że gorące warunki i duże zużycie opon zniszczą ich tempo w całym wyścigu. Jednak zespół zaskoczył wszystkich. Pedro Acosta świetnie radził sobie z miękkimi oponami i trzymał się blisko Bagnai na pierwszych okrążeniach. Gdy tempo Bagnai spadło z powodu przebicia opony, Acosta zajął drugie miejsce i utrzymał je do mety. Decyzja KTM o usunięciu niektórych elektronicznych elementów sterujących z motocykla pomogła Acoście zarządzać oponami za pomocą wyczucia, co pasowało do jego stylu jazdy. Inni zawodnicy KTM również spisali się lepiej niż oczekiwano. Zarówno Brad Binder, jak i Enea Bastianini przedarli się przez pole startowe, aby ukończyć wyścig w pierwszej dziesiątce po starcie z dalekiego tyłu.

Przegrany: Projekt V4 Yamahy

Yamaha przywiozła swój nowy prototyp V4 do Malezji na kolejny test, ale wyniki były rozczarowujące. Zespół uruchomił silnik w bezpiecznym trybie niskiej mocy, aby uniknąć problemów z niezawodnością, co oznaczało, że motocyklowi brakowało prędkości na długiej prostej Sepang. Zawodnik testowy Augusto Fernandez powiedział, że motocykl był trudny do kontrolowania i nie miał mocy potrzebnej do właściwej rywalizacji. Chociaż test miał na celu zebranie danych, a nie pogoń za czasami okrążeń, to i tak pokazał, że Yamaha ma przed sobą długą drogę, zanim V4 będzie gotowa do wyścigów.

Zwycięzca: Álex Márquez

Álex przybył do Malezji pełen pewności siebie i na jednym z najlepszych motocykli, jakie kiedykolwiek miał w MotoGP. Po zapewnieniu sobie drugiego miejsca w mistrzostwach w sobotę, wreszcie był wolny od presji. Ta wolność pozwoliła mu na jazdę z naturalną agresją i pewnością siebie. Po rozpoczęciu wyścigu na chwilę stracił pozycję na rzecz Pedro Acosty, ale szybko odrobił straty i na drugim okrążeniu wyprzedził Francesco Bagnaię, obejmując prowadzenie. Od tego momentu ostrożnie zarządzał oponami i kontrolował tempo wyścigu, nie pozwalając nikomu zbliżyć się do siebie. Jego spokojna i mądra jazda pokazała, jak bardzo rozwinął się jako zawodnik.

Przegrany: Fermín Aldeguer

Aldeguer zdobył tytuł Debiutanta Roku w Malezji, ale sam weekend nie poszedł po jego myśli. Jego problemy zaczęły się już na treningu, gdzie późny dramat uniemożliwił mu zajęcie bezpośredniego miejsca w Q2. Następnie rozbił się w Q1, a nawet miał małą kolizję w pit lane podczas powrotu do garażu. W wyścigu sprinterskim pokazał dobrą prędkość i przekroczył linię mety na trzecim miejscu, ale kara za ciśnienie w oponach zrzuciła go na siódmą pozycję. W niedzielę sytuacja nie uległa poprawie. Z trudem odnalazł swój rytm, utrzymywał się w dolnej części pierwszej dziesiątki, a później wypadł z wyścigu na pięć okrążeń przed końcem.