Christian Horner zdezorientowany niezdecydowaniem Sergio Pereza w pit lane podczas sprintu w Katarze

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

30. 11. 2024 19:32 CET
3 min

Christian Horner zdezorientowany niezdecydowaniem Sergio Pereza w pit lane podczas sprintu w Katarze

Eliška Ryšánková
Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

Formuła 1 christianhorner f1qatar redbullracing summaries

Christian Horner z Red Bulla wyraził zakłopotanie opóźnieniem Sergio Pereza na zjeździe do pit lane podczas wyścigu sprinterskiego w Katarze, co pozwoliło Franco Colapinto na wyprzedzenie go. Perez bronił swoich działań, powołując się na strategię, ale uporczywe problemy z prowadzeniem RB20 pozostają zmartwieniem dla zespołu.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Dyrektor zespołu Red Bull, Christian Horner, wyraził swoje zakłopotanie z powodu powolnego startu Sergio Pereza z pit lane podczas wyścigu sprinterskiego, co pozwoliło Franco Colapinto go wyprzedzić.

Oboje Perez i Colapinto wystartowali z pit lane po dokonaniu zmian ustawień zawieszenia w warunkach parc ferme, po eliminacji w SQ1. Jednak gdy światło wyjazdu z pit-stopu zmieniło się na zielone, Perez zawahał się. Zanim w końcu ruszył, Colapinto nabrał wystarczającego rozpędu, aby wyprzedzić go przed pierwszym zakrętem.

Horner był zdezorientowany zachowaniem Pereza, zauważając, że oczekiwanie jest jasne: samochody powinny ruszyć, gdy tylko zmieni się światło. "Muszę z nim o tym porozmawiać, " Horner powiedział Sky Sports. "Wyglądało na to, że po prostu źle to ocenił. Ale kiedy gaśnie światło, powinieneś jechać.

Perez wyjaśnił jednak, że opóźnienie było celowe, ponieważ jego celem było stworzenie luki do samochodów jadących przed nim, aby okrążenie było czystsze. "Chciałem otworzyć lukę z ludźmi z przodu, aby jechać z czystym powietrzem"" powiedział Perez. Dodał, że jego szanse na zdobycie punktów były nikłe i podkreślił znaczenie oceny osiągów samochodu w oderwaniu od reszty. "Mieliśmy prawie pięć minut postoju w boksach i nie miałem temperatury w oponach. Ważne było, aby jechać z czystym powietrzem, aby znaleźć samochód i zobaczyć, gdzie jesteśmy.

Po powrocie na tor, Perez nadal zmagał się z problemami z prowadzeniem, które towarzyszyły mu przez cały weekend. "Na koniec mamy rozłączenie z balansem, które wiele nas kosztuje" przyznał. "Nie sądzę, że się poprawiliśmy. Wręcz przeciwnie, musimy wprowadzić zmiany na resztę weekendu.

Powiedział o problemach z samochodem, wskazując na niestabilność na wejściu i słabą przyczepność przodu w szybkich zakrętach. "Na jednym z najbardziej obciążonych torów w tym roku, mamy zamiar zdjąć całe przednie skrzydło (set-up). Jest coś, czego nie możemy znaleźć. Mamy duży rozdźwięk," powiedział.

Red Bull wykorzystał wyścig sprinterski jako okazję do eksperymentowania z ustawieniami RB20’, wyposażając Pereza w inne przednie skrzydło. Pomimo poprawek, jego zmagania nadal trwały. Max Verstappen również stanął przed wyzwaniami, ponieważ zajął ósme miejsce i powiedział, że samochód czuł się jak samochód rajdowy.

Horner przyznał się do trudności, ale potraktował sesję jako szansę na naukę. "To była część procesu testowania, więc wyciągnęliśmy z niego trochę danych. Nie było szans na zdobycie punktów, więc równie dobrze mogliśmy wykorzystać tę sesję, aby coś z niej wyciągnąć. Zmieniliśmy skrzydło i wypróbowaliśmy coś nieco innego, co dało nam i inżynierom dobre informacje na kwalifikacje nieco później," wyjaśnił.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.