Fabio Quartararo sfrustrowany problemami Yamahy i karami w wyścigu

Fabio Quartararo miał bardzo trudny wyścig w węgierskim wyścigu MotoGP na torze Balaton Park po tym, jak tajemniczy problem dotknął jego motocykl Yamaha.

Francuski zawodnik mocno rozpoczął wyścig i awansował na szóste miejsce po wypadku z udziałem kilku zawodników na zakręcie 1. Na tym etapie wyglądał na zdolnego do walki o dobry wynik.

Jednak Quartararo szybko zdał sobie sprawę, że coś jest nie tak z jego maszyną. Zaczął tracić miejsca, ponieważ miał trudności z odpowiednim wyhamowaniem motocykla podczas hamowania. Problem nasilał się w miarę trwania wyścigu, zmuszając go do kilkukrotnego wyjeżdżania za szeroko.

Próbując poradzić sobie z problemem, Quartararo dwukrotnie przeciął szykanę na zakręcie 10. Organizatorzy wyścigu uznali, że nie poświęcił on wystarczająco dużo czasu po opuszczeniu toru i nałożyli na niego dwie oddzielne kary za długie okrążenie. Kary sprawiły, że spadł on daleko w klasyfikacji i stracił punkty.

Po odbyciu obu kar Quartararo przejechał jeszcze kilka okrążeń, ale ostatecznie wycofał się z wyścigu, gdy do końca pozostały zaledwie cztery okrążenia. Po raz pierwszy w tym sezonie nie ukończył niedzielnego wyścigu MotoGP.

Przemawiając po wyścigu, mistrz świata MotoGP z 2021 roku powiedział, że czuł, że motocykl był "wszędzie źle". Wyjaśnił, że największy problem pojawił się podczas hamowania, ale słabe wyczucie dotyczyło całego motocykla. Quartararo dodał, że problem wydaje się pochodzić głównie z tyłu motocykla, choć zespół musi jeszcze dokładnie zbadać, co się stało.

Początkowo problem został opisany jako możliwa usterka techniczna. Później dyrektor zespołu Yamahy Massimo Meregalli zasugerował, że przyczyną mogła być średnia tylna opona. Według Yamahy, opona nie współpracowała dobrze z motocyklem w warunkach wyścigowych w Balaton Park. Brak przyczepności i pewności siebie mógł przyczynić się do błędów Quartararo, kar i ostatecznego wycofania się z wyścigu.

Rezultatem był kolejny frustrujący weekend dla Quartararo i Yamahy. Chociaż zespół wykazał oznaki postępu w sezonie 2026, nowa maszyna napędzana silnikiem V4 jest nadal rozwijana, a zawodnicy nadal szukają lepszej przyczepności i spójności. Quartararo mówił niedawno o potrzebie poprawy dostarczania mocy, przyczepności tyłu i ogólnej wydajności, jeśli Yamaha chce regularnie rzucać wyzwanie wiodącym producentom.

Dla Quartararo wyścig na torze Balaton Park był niezapomniany. To, co zaczęło się jako obiecujące popołudnie, szybko przerodziło się w walkę, zakończoną dwiema karami, przejściem na emeryturę i wieloma pytaniami bez odpowiedzi na temat tego, co poszło nie tak z jego Yamahą.