Francesco Bagnaia krytykuje system radiowy zespołu po testach w Barcelonie

Photo: Ducati Lenovo Team

25. 11. 2024 16:52 CET
3 min

Francesco Bagnaia krytykuje system radiowy zespołu po testach w Barcelonie

Eliška Ryšánková
Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

MotoGP francescobagnaia summaries

Francesco Bagnaia wyraził poważne obawy dotyczące nowego systemu radiowego zespołu MotoGP po testach podczas zawodów w Barcelonie. System ten, opracowany przez Dornę w celu zwiększenia bezpieczeństwa i strategii zawodników, spotyka się z krytyką ze względu na jego praktyczność i zagrożenia dla bezpieczeństwa. Bagnaia i inni zawodnicy podzielili się mieszanymi reakcjami po przetestowaniu systemu przez cały sezon 2024.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Francesco Bagnaia jest sceptycznie nastawiony do systemu radiowego zespołu po tym, jak został on przetestowany podczas testów w Barcelonie. System radiowy został wprowadzony przez promotora serii, Dornę.

Dorna pracuje nad systemem komunikacji głosowej między zawodnikami , który ma na celu poprawę bezpieczeństwa i taktyki MotoGP. Po pełnym wdrożeniu system umożliwiłby dwukierunkową komunikację między zawodnikami i ich zespołami, wykraczając poza obecne komunikaty tekstowe wyświetlane na ekranach motocykli.

Bagnaia uczestniczył w testach podczas oficjalnych testów w Barcelonie, używając całego niezbędnego sprzętu. Bagnaia jest jednak zdecydowanie przeciwny używaniu tego systemu, powołując się na obawy dotyczące bezpieczeństwa i praktyczności ze względu na okablowanie.

“Testowałem go, ale nie jest jeszcze gotowy”, powiedział Bagnaia. “Nie działał, kiedy go wypróbowałem. Nic nie słyszałem, a duży kabel potrzebny do podłączenia przeszkadzał, a nawet mógł być niebezpieczny. Spróbuję ponownie, gdy będzie bardziej rozwinięty, ale na razie nie jest gotowy.

W 2024 roku kilku kolarzy przetestowało system radiowy w stylu F1 w fazie rozwojowej, który spotkał się z mieszanymi reakcjami. Podczas gdy niektórzy zawodnicy są bardziej otwarci na jego potencjał, inni pozostają nieprzekonani.

Opinia Bagnai’pozostała niezmieniona od czasu testu w Misano we wrześniu, gdzie stwierdził, że nie przyjąłby systemu, nawet gdyby był on obowiązkowy.

“Myślę, że’dostawałbym kary w każdym wyścigu, tak jak [Michael] Jordan za noszenie czerwonych trampek zamiast białych,” powiedział wtedy. “System jest niewygodny— boli po 30 sekundach użytkowania. Wyobraź sobie używanie go przez 40 minut podczas wyścigu. To po prostu nie ma sensu.

Bagnaia nie był osamotniony w testowaniu systemu w Barcelonie. Zawodnik testowy Ducati Michele Pirro również wypróbował tę konfigurację, z interkomem zainstalowanym w kasku, umożliwiającym mu bezpośrednią komunikację z menedżerem zespołu Davide Tardozzim w garażu.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.