Franco Colapinto będzie korzystał z poprzedniego systemu przedniego zawieszenia Williamsa przez dwa ostatnie weekendy sezonu, po wypadku w kwalifikacjach podczas Grand Prix Las Vegas.

Ciężka kraksa podczas Q2 w Vegas spowodowała znaczne uszkodzenia bolidu Colapinto, co skłoniło Williamsa do wymiany uszkodzonych elementów przedniego zawieszenia na starszą wersję, która była używana przed wprowadzeniem nowej konstrukcji podczas Grand Prix Singapuru.

Nowe zawieszenie było początkowo częścią większego pakietu modernizacyjnego dla FW46, który miał zostać wprowadzony podczas wyścigu Zandvoort po przerwie letniej. Jednak z powodu serii wypadków na początku sezonu, zespół musiał opóźnić aktualizację o trzy wyścigi.

“Zmieniamy zawieszenie; przednie zawieszenie jest inne,” Colapinto powiedział w Katarze, przed przedostatnim wyścigiem sezonu w ten weekend. “Więc to’ stara specyfikacja, wraz z kilkoma innymi częściami. Ale jest jak jest i musimy sobie z tym poradzić i zrobić wszystko, co w naszej mocy, aby zmaksymalizować możliwości samochodu.

Wspomniał również, że nie było wystarczającej ilości nowszych części, aby zastąpić te utracone w Vegas, dodając, “To część awarii, które mieliśmy w ciągu ostatnich kilku wyścigów.”

Mimo zmiany specyfikacji, Williams zapewnił, że spadek osiągów FW46 będzie minimalny. Colapinto zastanawiał się nad wypadkiem w Vegas, wyjaśniając, że jego występ w Q2 skłonił go do większego wysiłku niż w innych sesjach.

“Q2 postawiło mnie w sytuacji, w której musiałem przesunąć granice nieco bardziej niż w innych sesjach,” powiedział. “I myślę, że to właśnie doprowadziło mnie do podjęcia nieco większego ryzyka, które ostatecznie okazało się zbyt duże.”

Ciągnął dalej: "Czułem się naprawdę dobrze w kwalifikacjach, pokonując dobre okrążenia. Q1 było mocne, a w Q2 miałem bardzo mocne pierwsze okrążenie. W ostatnim przejeździe znacznie poprawiłem się na nowych oponach. Ale w końcu takie rzeczy się zdarzają - to część wyścigów. Zobaczymy, jak będzie tutaj.