Sesje kwalifikacyjne w sezonie 2026 będą miały nieco zmieniony format. Tradycyjny system pucharowy pozostał na swoim miejscu, ale siatka powiększyła się do 22 samochodów po pojawieniu się Cadillaca. Z tego powodu sześciu kierowców zostało wyeliminowanych zarówno w Q1, jak i Q2. Q1 decydowało teraz o pozycjach na polach startowych od 17 do 22, podczas gdy Q2 określało miejsca od 11 do 16. Ostatnia część, Q3, nadal decydowała o pole position i pierwszych dziesięciu miejscach na starcie, choć sama sesja została wydłużona z 12 do 13 minut.

Q1

Pierwsza część kwalifikacji rozpoczęła się od ustanowienia przez kierowców pierwszych czasów okrążeń. Oliver Bearman zanotował pierwsze reprezentatywne okrążenie z czasem 1:21.408. Oscar Piastri wkrótce poprawił ten czas i przesunął się na pierwsze miejsce z czasem 1:20.522. Wkrótce potem Gabriel Bortoleto na krótko umieścił swoje Audi na pierwszym miejscu z czasem 1:20.495.

George Russell wykonał najszybsze okrążenie na tym etapie, ustanawiając 1:19.840, co było o około sześć dziesiątych szybsze niż reszta stawki. Ferrari Charlesa Leclerca i Lewisa Hamiltona na początku sesji znajdowały się w dalszej części stawki, ponieważ obaj kierowcy korzystali ze średnich opon, podczas gdy większość ich rywali jeździła na szybszej miękkiej mieszance.

W miarę kontynuowania sesji Hamilton poprawił się do 1:19.811 i awansował na pierwsze miejsce. Piastri wkrótce odpowiedział szybszym okrążeniem z czasem 1:19.664 i powrócił na szczyt tabeli czasów. Russell również poprawił swój czas do 1:19.507, podczas gdy Lando Norrism awansował na czwarte miejsce.

Sesja została przerwana, gdy Max Verstappen rozbił się na Zakręcie 1. Tył jego bolidu zablokował się podczas hamowania, wyrzucając go na żwir i wywieszając czerwoną flagę. Verstappen nie był w stanie ustanowić czasu okrążenia.

Podczas przerwy mechanicy Mercedesa zdołali naprawić bolid Andrei Kimiego Antonelliego, dzięki czemu mógł on wrócić na tor po wznowieniu sesji. Niektórzy kierowcy nie byli w stanie w ogóle wystartować. Carlos Sainz nie wziął udziału po awarii systemu w ostatniej sesji treningowej, podczas gdy Lance Stroll również opuścił sesję po tym, jak wcześniej opuścił FP3.

W ostatnich chwilach Q1, walka o ostatnie miejsce w Q2 toczyła się pomiędzy Fernando Alonso i Franco Colapinto. Colapinto przejechał szybsze okrążenie pod koniec sesji i wysunął się na prowadzenie, co oznaczało, że Alonso został wypchnięty z czołowej 16.

Kierowcami wyeliminowanymi w Q1 byli Fernando Alonso, Sergio Perez, Valtteri Bottas, Max Verstappen, Carlos Sainz i Lance Stroll.

Q2

Druga część kwalifikacji wyłoniła kierowców, którzy będą walczyć o pole position w Q3. Podobnie jak w Q1, sześciu kierowców zostało wyeliminowanych, ustawiając się na pozycjach od 11. do 16.

Na początku sesji Charles Leclerc ustanowił pierwsze reprezentacyjne okrążenie z czasem 1:20.088. Ferrari miało przewagę na tym etapie, ponieważ zarówno Leclerc, jak i Lewis Hamilton korzystali ze średnich opon w Q1, co oznaczało, że wciąż mieli do dyspozycji więcej świeżych miękkich opon.

Andrea Kimi Antonelli przesunął się na pierwsze miejsce z czasem 1:19.604. Niedługo później George Russell pojechał jeszcze szybciej i ustanowił 1:18.934, stając się pierwszym kierowcą, który złamał barierę 1:19 w sesji.

Hamilton nie ustanowił czasu w pierwszej próbie. Dwukrotnie był najszybszy w pierwszym sektorze, ale wrócił do boksu bez ukończenia okrążenia. Później ustanowił okrążenie, które dało mu szóstą pozycję, choć wciąż było wolniejsze niż jego czas z Q1.

Po pierwszych przejazdach Russell prowadził sesję przed Oscarem Piastrim i Antonellim.isack Hadjar, Lando Norris i Arvid Lindblad również znaleźli się w pierwszej szóstce, podczas gdy Leclerc, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto i Esteban Ocon uzupełnili pierwszą dziesiątkę.

W ostatnich przejazdach kilku kierowców próbowało poprawić swoje czasy okrążeń, aby dostać się do Q3. Leclerc zdołał wspiąć się na drugie miejsce, finiszując w odległości pół sekundy od najszybszego okrążenia Russella. Gabriel Bortoleto również zdołał zapewnić sobie miejsce w Q3, podczas gdy jego kolega z zespołu Audi, Nico Hulkenberg, nie ukończył wyścigu.

Kierowcami wyeliminowanymi w Q2 byli Nico Hulkenberg, Oliver Bearman, Esteban Ocon, Pierre Gasly, Alexander Albon i Franco Colapinto.

Q3

Ostatnia część kwalifikacji zadecydowała o miejscach w pierwszej dziesiątce. Na początku sesji wywieszono czerwoną flagę po nietypowym incydencie z udziałem Andrei Kimiego Antonelliego. Gdy wyjeżdżał z garażu, w bocznych słupkach jego Mercedesa pozostawiono wentylatory chłodzące. Jeden z wentylatorów spadł później na tor, a Lando Norris przejechał po nim, rozrzucając odłamki. Sesja została przerwana na czas oczyszczenia toru, a incydent został odnotowany przez FIA w celu przeprowadzenia dochodzenia.

Po wznowieniu sesji kierowcy zaczęli wykonywać swoje pierwsze okrążenia. George Russell ustanowił wczesny punkt odniesienia z czasem 1:19.084 na używanych oponach. Norris na krótko wyprzedził Lewisa Hamiltona, który początkowo był dopiero piąty, a następnie spadł na szóstą pozycję po poprawie Norrisa.

Po pierwszych przejazdach sesję prowadził Russell przed Norrisem, Isackiem Hadjarem, Charlesem Leclercem i Oscarem Piastrim. Antonelli, Arvid Lindblad, Liam Lawson i Gabriel Bortoleto nie ustanowili jeszcze czasów okrążeń.

Pod koniec sesji George Russell zapewnił sobie pole position dzięki dominującemu okrążeniu 1:18.518, dając Mercedesowi miejsce w pierwszym rzędzie obok Andrei Kimiego Antonellego, który zakwalifikował się jako drugi po mocnym wysiłku w końcowych etapach.isack Hadjar wykonał imponujące okrążenie, aby zająć trzecie miejsce na starcie, podczas gdy Charles Leclerc zdołał wspiąć się na czwarte miejsce, tuż przed Oscarem Piastri na piątym.

Lando Norris otrząsnął się po wcześniejszej sytuacji poza torem i zajął 6. miejsce, a Lewis Hamilton zdołał wywalczyć jedynie 7. pozycję po wolniejszym okrążeniu. Pozostali kierowcy, którzy ukończyli pierwszą dziesiątkę, to Liam Lawson na 8. miejscu, Arvid Lindblad na 9. i Gabriel Bortoleto na 10. pozycji.