Pedro Acosta został pierwszym zawodnikiem MotoGP, który został ukarany grzywną zgodnie z nowymi i bardziej rygorystycznymi zasadami wprowadzonymi w celu uczynienia sesji kwalifikacyjnych bezpieczniejszymi i bardziej sprawiedliwymi.

Acosta otrzymał grzywnę w wysokości 2000 euro po złamaniu nowych zasad podczas sobotnich kwalifikacji do Grand Prix Malezji w Sepang.

Według urzędników wyścigowych, Acosta rozbił się na zakręcie 1 podczas kwalifikacji 2, ale ponownie uruchomił motocykl i kontynuował jazdę, gdy do końca sesji pozostały mniej niż trzy minuty. Zasada wyraźnie mówi, że zawodnicy, którzy upadną w ciągu ostatnich trzech minut, nie mogą ponownie wystartować, aby uniknąć opóźnień żółtej flagi, które mogą wpłynąć na okrążenia lotne innych zawodników.

W oficjalnym oświadczeniu stewardzi MotoGP stwierdzili:

"W dniu 25 października 2025 roku o godzinie 11:27:15 podczas kwalifikacji 2 PETRONAS GRAND PRIX OF MALAYSIA, po zderzeniu na zakręcie 1, w ciągu ostatnich trzech minut sesji, ponownie uruchomiłeś motocykl i kontynuowałeś jazdę. Jest to bezpośrednio sprzeczne z konkretnymi instrukcjami przekazanymi zawodnikom i zespołom MotoGP podczas odprawy w dniu 23 października 2025 r.".

Zmiana zasad została wprowadzona po skargach na początku sezonu, że zawodnicy powracający po wypadkach powodowali długie okresy żółtej flagi, anulując okrążenia innych, którzy akurat przejeżdżali przez dotknięty obszar. Jednym z przykładów był Alex Rins podczas Grand Prix Indonezji, kiedy jego próba ponownego dołączenia doprowadziła do utraty ostatnich okrążeń kwalifikacyjnych przez kilku zawodników.

Chociaż grzywna Acosty nie wpłynęła na jego pozycję startową, czyni go to pierwszym zawodnikiem, który został oficjalnie ukarany zgodnie z nowymi przepisami.

W wywiadzie dla MotoGP.com Acosta przyznał, że sytuacja była trudna: "Rozumiem obie strony", powiedział. "Ale kiedy się rozbijasz, nie patrzysz na zegarek, żeby sprawdzić, czy zostały mniej niż trzy minuty! A jeśli szeryfowie pomagają ci pchać motocykl, nie możesz po prostu powiedzieć im, żeby się zatrzymali".

Nowe zasady dotknęły także innych zawodników. Fermín Aldeguer, na przykład, nie został dopuszczony do ponownego startu po późnej kraksie w kwalifikacjach 1. Wrócił do boksu, ale ponownie rozbił się w pobliżu wejścia do garażu Gresini. Później Aldeguer otrzymał kolejną karę za niskie ciśnienie w oponach w wyścigu Sprint, przez co spadł na siódme miejsce.

Przedstawiciele MotoGP twierdzą, że ograniczenia dotyczące ponownego startu są częścią trwających wysiłków na rzecz poprawy sprawiedliwości i bezpieczeństwa w kwalifikacjach. Zasada ta ma na celu uniemożliwienie zawodnikom uzyskania jakiejkolwiek przewagi poprzez dłuższe pozostawanie poza torem w warunkach żółtej flagi, jednocześnie chroniąc tych, którzy przejechali szybkie okrążenia, przed niesprawiedliwymi karami.