Szaleni pracownicy Alpine wypowiadają się na temat zamknięcia projektu silnika Renault

Photo: Alpine F1 Team

01. 10. 2024 12:00 CET
3 min

Szaleni pracownicy Alpine wypowiadają się na temat zamknięcia projektu silnika Renault

Tereza Hořínková
Dziennikarka News.gp i dziewczyna z wielkimi marzeniami

Formuła 1 alpejski f1update

Pracownicy Alpine F1 we Francji wyrazili swój sprzeciw wobec decyzji Renault o zaprzestaniu produkcji silników w fabryce Viry-Chatillon od 2026 roku.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

W poniedziałek Renault ogłosiło decyzję o zaprzestaniu produkcji jednostek napędowych F1 w fabryce Viry-Châtillon, kończąc tym samym wielomiesięczne spekulacje.

Chociaż rozmowy podobno miały miejsce we wrześniu, francuski producent niespodziewanie zdecydował się anulować program jednostek napędowych na rok 2026, w wyniku czego Alpine powróci do statusu silnika klienta począwszy od tego sezonu.

Ocena zamknięcia programu jednostek napędowych F1 przez Renault trwa od kilku miesięcy, podczas których pracownicy Viry również protestowali przeciwko zamknięciu podczas Grand Prix Włoch w Monza pod koniec sierpnia.

Jednak ich wielkie wysiłki ostatecznie spełzły na niczym, a Alpine ma używać silników Mercedesa od sezonu 2026.

Odnosząc się do zaistniałej sytuacji, pracownicy Alpine, działając w imieniu pracowników i większości interesariuszy, wydali oświadczenie, które brzmi następująco:

"Wszyscy przedstawiciele personelu, reprezentujący głos pracowników i większości interesariuszy, wyrażają ubolewanie i żal z powodu decyzji o zatrzymaniu silników F1 w 2026 r.

"Ten wybór jest popierany przez grupę, która chce zmniejszyć ryzyko finansowe związane z F1, mimo że nie przeprowadzono żadnych poważnych badań w celu oceny wpływu na przyszłą sprzedaż i prestiż marki."

Dzięki temu zamknięciu, zespół będzie pierwszym w erze turbo-hybryd, który zrzeknie się pełnego statusu zakładu i przejdzie na zaopatrzenie klienta. Wszystkim pracownikom, których to dotyczy, zostaną zaoferowane stanowiska w nowo uruchomionym projekcie "Hypertech Alpine" w Viry.

Oświadczenie dodało następnie: "Rozwiązania partnerskie zostały odrzucone przez Grupę, mimo że umożliwiłyby one osiągnięcie kilku celów: utrzymanie działalności F1, zmniejszenie kosztów rozwoju i operacyjnych, utrzymanie wszystkich umiejętności, możliwość wprowadzenia już w dużej mierze opracowanego i obiecującego silnika RE26 do sezonu 2026.

" Treść, zasoby i trwałość nowych projektów, które zarząd chce wprowadzić do Viry, nadal wydają się w dużej mierze nieprecyzyjne.

"Zakomunikowany rozmiar jednostki monitorującej F1 (personel i budżet) nadal wydaje się zbyt niski i stawia pod znakiem zapytania potencjalny powrót Alpine jako producenta silników w dłuższej perspektywie.

"Historia zakładu Viry pokazuje, że często podejmowano przeciwne decyzje i pokazuje, jak ważne jest utrzymanie wysoko wykwalifikowanych umiejętności na przyszłość, aby pozostawić otwarte drzwi do powrotu do F1, gdy przepisy i kontekst finansowy akcjonariusza uczynią to bardziej atrakcyjnym."

Podsumowując, oświadczenie CSE wyraża obawy, że zakład Viry-Chatillon straci miejsca pracy, zmniejszając się z 500 do 334 do 1 stycznia, a wielu dostawców usług straci swoje kontrakty.

Uważa, że może to doprowadzić do dodatkowych 100 pośrednich zwolnień wśród głównych partnerów do końca roku.

Oświadczenie wspomina również, że Alpine Mechanical Excellence Competition, wspierany przez rząd staż mający na celu promowanie równych szans i różnorodności, dobiegnie końca.

"Wzywamy władze publiczne do obrony trwałości zatrudnienia w zakładzie Viry-Châtillon"” - podsumowano w oświadczeniu.

Jeśli Alpine zdecyduje się zostać klientem Mercedesa, dołączy do McLarena, Williamsa i samego Mercedesa jako czwarty zespół na starcie napędzany niemieckim silnikiem.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.