Szef Mercedesa Toto Wolff twierdzi, że Red Bull stał się wczesnym punktem odniesienia po wprowadzeniu nowych zasad hybrydowych 2026. Mercedes był postrzegany jako faworyt po Barcelonie, ale dane z pierwszych testów w Bahrajnie wskazują teraz wyraźniej na zespół z Milton Keynes.

Pierwsza własna jednostka napędowa Red Bulla po zakończeniu współpracy z Hondą to duży projekt techniczny. Zatrudniono doświadczonych inżynierów, także z Mercedesa. Pierwsze sygnały są pozytywne.

„Liczyłem, że będą słabsi, ale wykonali bardzo dobrą pracę” – powiedział Wolff. „Samochód i silnik są obecnie punktem odniesienia. A z Maxem w aucie to bardzo mocne połączenie.”

Regulacje 2026 zwiększają znaczenie energii elektrycznej. Zarządzanie energią staje się kluczowe, szczególnie na prostych i podczas dłuższych przejazdów.

Według Wolffa dane z Bahrajnu to potwierdziły: „Na prostych wykorzystują więcej energii niż inni, nie tylko na jednym okrążeniu, ale przez dziesięć z rzędu.”

Czy Mercedes może to wyrównać? „Dzisiaj nie.”

Mercedes pozostaje też w centrum dyskusji o interpretacji zasad dotyczących stopnia sprężania silnika V6.

„Lobbing innych producentów bardzo wzrósł” – powiedział Wolff. Spotkania z FIA nie przyniosły jeszcze rozwiązania.

FIA chce jasności przed pierwszym wyścigiem sezonu.

„W F1 wszyscy trochę wprowadzają w błąd. Niespodzianki są rzadkie. Wiatr może się szybko zmienić.”