Wyjaśnienie kontrowersyjnego wyścigu Marca Marqueza podczas Grand Prix Tajlandii

Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool

27. 10. 2024 18:21 CET
3 min

Wyjaśnienie kontrowersyjnego wyścigu Marca Marqueza podczas Grand Prix Tajlandii

Eliška Ryšánková
Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

MotoGP kontrowersje związane z motogp motogpthailand marcmarquez

Występ Marca Marqueza podczas Grand Prix Tajlandii był naznaczony dwoma różnymi fazami: wczesną kraksą, która pozostawiła go na 16. miejscu i kontrowersyjnym incydentem z udziałem Joana Mira. Pomimo wyzwań, Marquez wykazał się odpornością i strategią podczas wyścigu, ostatecznie zastanawiając się nad konsekwencjami swoich działań.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Wyścig Marca Marqueza podczas Grand Prix Tajlandii można opisać w dwóch kontrastujących ze sobą częściach: jedną przerwaną przez kraksę i drugą naznaczoną kontrowersyjnym incydentem z Joanem Mirem na ostatnich okrążeniach.

Marquez jechał na drugim miejscu, gdy rozbił się na 14. okrążeniu, próbując wyprzedzić Francesco Bagnaię, który prowadził. Pomimo tego niepowodzenia, Marquez powrócił do wyścigu na 16. miejscu i walczył o powrót do punktów.

Na 23 okrążeniu Marquez wyprzedził Joana Mira na trzecim zakręcie, gdzie doszło do kontaktu, gdy dojechali do wierzchołka. Ustawiony po wewnętrznej, Marquez zajął miejsce, podczas gdy Mir kontynuował jazdę. Jednakże Marquez otrzymał później karę "spadku o jedną pozycję" za nieodpowiedzialną jazdę. W rezultacie Marquez początkowo spadł z 11. na 12. miejsce w klasyfikacji po wyścigu, ale jego oficjalna pozycja została przywrócona po tym, jak stewardzi potwierdzili, że odbył karę podczas wyścigu.

Odnosząc się do incydentu, Marquez przyznał, że spodziewał się kary, ale uważał, że jest ona otwarta na interpretację. “Wyobrażałem sobie, że dostanę karę,” powiedział, wyjaśniając, że to, jak postrzegany był kontakt, zależało od kąta patrzenia. “Jeśli widzisz to z prostej, to jeden punkt widzenia, ale z końcowej części zakrętu, to inny. Przed hamowaniem byłem już równolegle z Joan.”

Marquez uważał, że do kontaktu doszło, ponieważ Mir agresywnie bronił swojej pozycji, a nie po prostu zepchnął Mir'a ze swojej linii, jak sugerowały powtórki telewizyjne. “Stracił trzy pozycje na poprzednim okrążeniu i starał się nie poddawać,” wyjaśnił Marquez. “Zwolnił hamulec i wszedł w zakręt, a ja nie miałem wyboru — Nie miałem tylnego hamulca po moim wypadku. Pomyślałem więc: "Okej, doszło do kontaktu" i spodziewałem się kary.

Wiedząc, że kara jest możliwa, Marquez postanowił mocno naciskać, aby zmniejszyć jej wpływ. "Pomyślałem: ‘Złapię zawodnika przed sobą, pozwolę mu przejechać, a następnie ponownie wyprzedzę, ’ i dokładnie to zrobiłem, ” powiedział, dzieląc się swoją strategią, aby zminimalizować efekt kary.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.