Michelin staje przed nowymi wyzwaniami na Phillip Island podczas Australian MotoGP 2024

Photo: Gold & Goose / Red Bull Content Pool

16. 10. 2024 12:00 CET
3 min

Michelin staje przed nowymi wyzwaniami na Phillip Island podczas Australian MotoGP 2024

Eliška Ryšánková
Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

MotoGP michelin motogpaustralia

Podczas gdy nowa nawierzchnia toru Phillip Island po raz kolejny budzi obawy o bezpieczeństwo opon, wszystkie oczy zwrócone są na Michelin przed weekendowym wyścigiem MotoGP w Australii. Po tym, jak Pirelli i Dunlop stanęły w obliczu podobnych problemów, Michelin wprowadza rozszerzony wybór opon, aby poradzić sobie z nowym asfaltem. Bez wcześniejszych danych i ze wzmocnionymi mieszankami, Michelin zamierza poradzić sobie z nieprzewidywalnymi warunkami na torze podczas wyścigu o wysoką stawkę.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Wszystka uwaga skupia się teraz na oponach Michelin na GP Australii, ponieważ tor na Phillip Island został odnowiony. Ostatni raz nawierzchnia toru Phillip Island została zmieniona w 2013 roku, co spowodowało problemy z przegrzewaniem się opon, prowadząc do skrócenia wyścigu i obowiązkowych pit stopów. Podobne problemy wymusiły również krótsze wyścigi Moto2 i Moto3 z powodu opon Dunlop.

Ostatnia wymiana nawierzchni zaskoczyła Pirelli podczas lutowego otwarcia WorldSBK, po raz kolejny wymagając skrócenia wyścigów i obowiązkowych pit stopów w celu zapewnienia bezpieczeństwa opon.

Teraz Michelin zmierzy się z testem na nowym asfalcie podczas zbliżającego się Grand Prix Australii. Podobnie jak w Aragonii, Michelin nie ma danych dotyczących nowej nawierzchni, co skłoniło francuskiego producenta do zapewnienia rozszerzonej gamy opcji tylnych opon— trzy zamiast zwykłych dwóch. Średnie i twarde mieszanki będą miały wzmocnioną konstrukcję odporną na ciepło.

"Chętnie dowiemy się więcej o charakterystyce nowego asfaltu Phillip Island" powiedział Piero Taramasso, menedżer Michelin Motorsport’Two-Wheel Manager. "Ponieważ nie mieliśmy okazji przetestować go wcześniej, wprowadzamy rozszerzony wybór opon. Z przodu pozostaniemy przy tych samych mieszankach (miękkiej, średniej i twardej), co w 2023 roku, ale z tyłu oferujemy trzy opcje zamiast typowych dwóch.

“Miękka mieszanka będzie miała swoją zwykłą strukturę wewnętrzną, ale średnie i twarde opony będą miały wzmocnioną konstrukcję, z której korzystaliśmy już pod koniec września w Mandalika w Indonezji. Decyzja ta została podjęta w oparciu o układ toru i wymagania stawiane oponom.

Podobnie jak na Sachsenringu i w Walencji, przednie i tylne opony będą miały asymetryczną konstrukcję, z dodatkowym wzmocnieniem po lewej stronie.

W zeszłym roku podczas Grand Prix Australii wyścig został przeniesiony na sobotnie popołudnie z powodu trudnych prognoz pogody na niedzielę. Burza nadeszła po rozgrzewce, co doprowadziło do odwołania przełożonego Sprintu.

W międzyczasie Pirelli może przynajmniej polegać na swoim doświadczeniu WorldSBK i WSS w Moto2 i Moto3 w ten weekend.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.