Najważniejsze wnioski z piątkowego Grand Prix Meksyku 2024: Ferrari prowadzi wśród chaosu

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

26. 10. 2024 19:58 CET
3 min

Najważniejsze wnioski z piątkowego Grand Prix Meksyku 2024: Ferrari prowadzi wśród chaosu

Eliška Ryšánková
Dziennikarz News.GP zajmujący się ekscytującym światem MotoGP i Formuły 1.

Formuła 1 f1mexico summaries

Pierwszego dnia Grand Prix Meksyku 2024 zespoły zmagały się z awariami, przerwanymi sesjami i testami opon Pirelli 2025. Pomimo trudnego początku, w którym doszło do kolizji Alexa Albona z debiutantem Ferrari Oliverem Bearmanem, Ferrari pokazało obiecujące tempo w FP1 i FP2. W międzyczasie wypadek George'a Russella zatrzymał postępy Mercedesa, a problemy z silnikiem Red Bulla sprawiły, że Max Verstappen został odsunięty na boczny tor, przez co korekty ustawień w sobotnim FP3 miały kluczowe znaczenie dla sukcesu w wyścigu.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Piątek podczas Grand Prix Meksyku 2024 okazał się frustrujący dla większości zespołów, ale Ferrari znalazło kilka pozytywów. Dzień Ferrari’rozpoczął się od niepowodzenia, gdy Oliver Bearman, który jechał zamiast Charlesa Leclerca w FP1, został uderzony przez Alexa Albona’Williamsa. Kolizja miała miejsce, gdy Albon stracił kontrolę i uderzył w Bearmana w kompleksie Esses, uszkadzając oba samochody i skracając sesję Bearmana. Pomimo zakłóceń, Ferrari pokazało obiecujące osiągi w ograniczonej sesji.

 

Testowanie opon Pirelli w 2025 r. objęło FP2, a McLaren, Mercedes, Aston Martin, Ferrari i Sauber zyskały dodatkowe 30 minut treningu na prowadzenie debiutantów w FP1. Plan ten został jednak zakłócony przez poważny wypadek George'a Russella w FP2, który wpłynął na tempo Mercedesa po tym, jak prowadził w FP1.

Stała zła pogoda podczas poprzednich testów Pirelli w 2024 roku już spowodowała problemy, co skłoniło Mario Isolę do skomentowania, że szczęście może być przeciwko nim. Dzień Maxa Verstappena również nie przebiegał gładko; holenderski kierowca doznał awarii silnika w FP1, która trwała do FP2, odsuwając go na bok na resztę sesji. W międzyczasie Lando Norris i McLaren mieli stosunkowo płynną sesję, chociaż odwołanie McLarena w sprawie kary Norrisa za Austin zostało ostatecznie odrzucone w dalszej części dnia.

W FP1 główna uwaga skupiona była na kierowcach debiutantach, ale Bearman skradł uwagę, gdy był zaangażowany w pierwszą poważną kolizję w piątek. Kolejna wczesna czerwona flaga została wywołana, gdy Max Verstappen i Andrea Kimi Antonelli zebrali gruz z mostu po drugiej stronie głównej prostej.

Wypadek Albona w FP1 wyeliminował go na cały dzień. George Russell wygrał sesję FP1, a Carlos Sainz był za nim. Pech Red Bulla trwał nadal w FP2, gdy awaria silnika Verstappena zmusiła go do opuszczenia toru po zaledwie czterech okrążeniach. Russell również przejechał tylko cztery okrążenia, zanim obrócił się na zakręcie 8 i uderzył w bariery zakrętu 9, wywołując czerwoną flagę.

Po wznowieniu FP2, Sainz poprawił się i ustanowił nowy punkt odniesienia, a za nim uplasował się Oscar Piastri’ McLaren. Skrócony czas oznaczał, że zespoły z debiutantami mogły przejechać tylko kilka okrążeń na średnich oponach.

Później odwołanie McLarena stało się głównym tematem, a stewardzi ostatecznie je odrzucili. Stwierdzili oni, że argument McLarena — że popełniono błąd, karząc Norrisa w Austin — był "nie do utrzymania".

Jeśli chodzi o dane z FP2, wnioski są ograniczone. Dla najlepszych zespołów Pirelli wymagało określonych poziomów paliwa, z dwoma okrążeniami wydajności na 20 kg i dwoma stintami na 100 kg, chociaż zostały one skrócone z powodu czerwonej flagi.

Ferrari wyprzedziło Mercedesa na średnich mieszankach 2024, a Leclerc wyprzedził nawet Lewisa Hamiltona o pełną sekundę.

Na mieszankach C5 McLaren wyprzedził Red Bulla. Biorąc pod uwagę zakłócony FP2, szczególna uwaga zostanie poświęcona optymalizacji ustawień i gromadzeniu kluczowych danych z długich przejazdów w FP3. Wszelkie problemy z niezawodnością lub incydenty w sobotę mogą znacząco wpłynąć na zespoły w niedzielnym wyścigu.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.