Red Bull podejrzewa konkurencyjne zespoły F1 o podawanie wody do opon

Photo: Getty Images / Red Bull Content Pool

02. 11. 2024 21:30 CET
2 min

Red Bull podejrzewa konkurencyjne zespoły F1 o podawanie wody do opon

Tereza Hořínková
Dziennikarka News.gp i dziewczyna z wielkimi marzeniami

Formuła 1 f1kontrowersje fia redbullracing

Red Bull zwrócił się do FIA z prośbą o zbadanie możliwości stosowania przez niektóre zespoły niedozwolonej techniki wtrysku wody w celu chłodzenia opon od wewnątrz. Red Bull zwrócił się do FIA o zbadanie możliwości stosowania przez niektóre zespoły niedozwolonej techniki wtrysku wody w celu chłodzenia opon od wewnątrz.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Wielka kontrowersja po raz kolejny wkroczyła do padoku F1, ponieważ według Motorsport.com i niemieckiego serwisu Auto Motor und Sport, Red Bull uważa, że niektóre konkurencyjne zespoły, w tym McLaren, mogą stosować sztuczkę do chłodzenia opon podczas wyścigów.

Podejrzewają, że te zespoły wstrzykują wodę lub inny płyn do opon przez zawory tuż przed założeniem opon na samochody. Chłodziwo to może pomóc w utrzymaniu niższej temperatury opon, zmniejszając ich zużycie i poprawiając osiągi na torze.

Obawy dotyczące tej metody pojawiły się po niedawnym Singapore Grand Prix, gdzie niektóre zespoły były podobno widziane z płynem wewnątrz felg, co jest niezwykłe. Zwykle zespoły ciężko pracują, aby usunąć całą wilgoć z opon, aby upewnić się, że mogą osiągnąć najlepsze ciśnienie w oponach.

W rzeczywistości zasady F1 zostały zaprojektowane w celu ograniczenia wilgoci w oponach, koncentrując się na utrzymaniu określonych warunków, ponieważ artykuł 10.8.4 stanowi, że: “Opony mogą być pompowane wyłącznie powietrzem lub azotem” oraz “jakikolwiek proces, którego celem jest zmniejszenie ilości wilgoci w oponie i / lub w jej gazie do pompowania, jest zabroniony.”

FIA przygląda się tej sytuacji, ale nie wydała jeszcze żadnych oficjalnych komentarzy. Jednak niektórzy wtajemniczeni sugerują, że może to być tylko drobna kwestia, która odwraca uwagę zespołów od ich pracy.

Należy pamiętać, że użycie tej metody może być bardzo ryzykowne dla zespołu. Musieliby upewnić się, że woda wyparuje podczas wyścigu lub zaraz po nim, aby technicy Pirelli nie znaleźli niczego podczas zdejmowania opon. Inżynierowie dostawcy opon są również obecni w garażu każdego zespołu, aby sprawdzić, czy nie ma nic niezwykłego.

Podobno Red Bull opracował ten pomysł na podstawie wcześniejszych eksperymentów z tą techniką, zanim została ona uznana za nielegalną, a teraz podejrzewa, że byli pracownicy, którzy dołączyli do konkurencyjnych zespołów, używają ulepszonej wersji tej sztuczki.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informacje

Wiadomości F1 i MotoGP

Nowe artykuły codziennie

Wiadomości z całego świata

Relacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formuła 1 RSS

News.GP MotoGP RSS



We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.