Fabio Di Giannantonio začíná mít po těžké loňské sezóně opět pozitivní náladu. Italský jezdec věří, že dřívější problémy s přední částí pneumatik jsou nyní možná vyřešeny, ale jistotu chce mít až na konci tohoto měsíce, kdy MotoGP vyrazí do Thajska.

Di Giannantonio jezdí za tým VR46 Ducati. Na testu v Sepangu v Malajsii zajel celkově třetí nejrychlejší čas, což byl dobrý výsledek. Jel na novějším motocyklu Ducati GP26 a řekl, že pocit z přední pneumatiky byl mnohem lepší než dříve.

V minulé sezoně Fabio často bojoval s přední částí motocyklu. Pocit se mohl v jednotlivých trénincích hodně měnit, což mu ztěžovalo jistou jízdu. Tentokrát bylo vše stabilnější.

Řekl, že byl se třemi dny testování velmi spokojen, protože rychlost a cit tam byly stále. Vysvětlil, že neměl žádné pomalé kolo, ať už tým jel jakoukoli jízdu.

Během testování Fabio vyzkoušel mnoho různých věcí. Tým pracoval na změnách nastavení a testoval nové díly pro podvozek a aerodynamiku. I po všech těchto změnách se přední část motocyklu nadále cítila dobře, což považuje za velké zlepšení.

Druhý den způsobil problémy déšť, který týmu zabránil v tom, aby všechny oblíbené díly jely najednou. Kvůli tomu Fabio říká, že ještě nevyzkoušel celý svůj balík. Doufá, že se mu to podaří na závěrečném předsezónním testu v Buriramu.

Jeho nejrychlejší kolo v Sepangu bylo 1:56,785 s, které zajel v poslední ranní zkoušce. Odpoledne se pokusil jet ještě rychleji s jiným nastavením, ale nefungovalo to podle plánu.

Jedním ze slov, kterými Fabio popsal GP26, bylo "předvídatelný". To je pro něj velmi důležité. Říká, že hlavním problémem v minulosti bylo, že nevěděl, co udělá přední pneumatika. V Sepangu měl přesto téměř při každé změně dobrý pocit z přední pneumatiky.

Další velký test bude v Thajsku, kde jsou podmínky velmi odlišné. Fabio říká, že to je klíčový okamžik, kdy se ukáže, zda dobrý pocit přetrvá. Pokud ano, bude do nové sezony vstupovat mnohem sebevědoměji.

Řekl také, že vysoká přilnavost v Sepangu je normální a realistická. Malajsie je známá silnou úrovní přilnavosti, zejména poté, co se na trati vystřídá mnoho motocyklů, takže testovací podmínky byly i tak užitečné pro učení.

Týmový kolega Franco Morbidelli měl také solidní test a skončil sedmý nejrychlejší. Později řekl, že jeho motocykl by se vlastně neměl nazývat GP25, protože používá jinou specifikaci.

Di Giannantonio je prozatím klidný, ale plný naděje. Konečnou odpověď dá až Thajsko, ale Sepang mu dal opět pádný důvod věřit