Grote veranderingen in MotoGP 2027 reglementen: Motor verkleinen en aerodynamische beperkingen
13. 09. 2024
4 min

Grote veranderingen in MotoGP 2027 reglementen: Motor verkleinen en aerodynamische beperkingen

Eliška Ryšánková
News.GP-journalist die alles te maken heeft met de spannende wereld van de MotoGP en Formule 1.

MotoGP motogpupgrades motogpexplained motoglement

Het MotoGP-reglement voor 2027 brengt aanzienlijke veranderingen met zich mee, waaronder een verlaging van de cilinderinhoud van 1000cc naar 850cc, een verbod op rijhoogte-inrichtingen en gestroomlijnde aerodynamica. Lees meer over de bijgewerkte regels met betrekking tot motorspecificaties, motorgewicht en brandstofvereisten.

F1 & MotoGP nieuws elke dag in je inbox.

Het MotoGP-reglement voor 2027 introduceert een aantal belangrijke veranderingen, met als belangrijkste de verkleining van de cilinderinhoud van 1000cc naar 850cc. Daarnaast wordt de aerodynamica vereenvoudigd en worden rijhoogte-inrichtingen verboden. Ook de tankinhoud en het concessiesysteem worden aangepast. Hier volgt een gedetailleerd overzicht van de nieuwe reglementen:

Motorspecificaties:De cilinderinhoud wordt verkleind van 1000 cc naar 850 cc en de maximale cilinderboring wordt verkleind van 81 mm naar 75 mm. De motoren blijven viercilinders en viertaktmotoren.

Klassementen en concessies: Fabrikanten die in 2026 deelnamen, beginnen het seizoen 2027 in rang B. De klassementen worden halverwege het seizoen herzien op basis van de resultaten van het seizoen 2027; resultaten van het seizoen 2026 worden niet meegenomen. Het reguliere rankingsysteem wordt hervat aan het einde van het seizoen 2027. Fabrikanten die in 2026 niet raceten, beginnen het seizoen 2027 in rang D, waarbij de klassementen halverwege het seizoen worden herzien op basis van de eerste helft van het seizoen 2027.

Motortoewijzingen:Elke permanente rijder heeft toegang tot zes motoren per seizoen voor een kalender met 20 races, of zeven motoren voor een kalender met 21 of 22 races. Fabrikanten in Rank D krijgen twee extra motoren per rijder per seizoen.

GPS-gegevens:De GPS-gegevens van alle rijders worden aan het einde van elke sessie gedeeld met alle teams.

Reglement versnellingsbak: Het totaal aantal toegestane versnellingsbakverhoudingen wordt teruggebracht tot 16, met vier algemene verhoudingen voor de primaire aandrijving per seizoen.

Motorgewicht:Het minimumgewicht voor MotoGP-motoren wordt verlaagd van 157 kg naar 153 kg.

Ridehoogte-inrichtingen:Ridehoogte-inrichtingen, inclusief holeshot-inrichtingen voor de racestart, worden niet toegestaan.

Brandstoftankinhoud:De brandstoftankinhoud wordt beperkt tot 20 liter voor Grand Prix-races en maximaal 11 liter voor sprintraces.

Aerodynamische beperkingen: De maximale breedte van het hoge gedeelte van de voorkuip wordt verlaagd van 600 mm naar 550 mm, de maximale hoogte van de achterkant wordt verlaagd van 1250 mm naar 1150 mm en het voorste punt van de voorkuip wordt 50 mm naar achteren verplaatst. De achterste taps toelopende aerodynamische delen van de voorkuip worden ook smaller. Alle aerocomponenten achter de rijder moeten worden gehomologeerd als onderdeel van de aerobody, waarbij fabrikanten één update per seizoen mogen doen.

Brandstof: Vanaf 2027 is het gebruik van 100% niet-fossiele brandstof verplicht. De FIM zal vanaf april 2024 in samenwerking met de federatie van fabrikanten' en de brandstofleveranciers van MotoGP&rsquo verdere technische details verstrekken via de TWG1-werkgroep, waarin ook vertegenwoordigers van Dorna en de federatie van teams' zitten.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

Naar het onderwerp

F1 & MotoGP nieuws elke dag in je inbox.

logo-newsgp

PART OF TICKETSGP GROUP

Informatie

F1 en MotoGP nieuws

Nieuwe artikelen elke dag

Nieuws van over de hele wereld

Verslagen van races

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x

F1 & MotoGP nieuws over de hele wereld

Contact

TicketsGP, s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
CZ14176262
European Union

info@tickets.gp

News.GP RSS

News.GP Formule 1 RSS

News.GP MotoGP RSS


We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.