Siatka startowa

Na polach startowych nie zaszły od wczoraj żadne zmiany, z wyjątkiem Estebana Ocona, który wymienił elektronikę sterującą i magazyn energii w swoim bolidzie - to jego trzecia taka operacja w tym sezonie, przekraczająca dozwolony limit dwóch.

W rezultacie spadł z 19. miejsca na starcie i wystartuje z pit lane, pozwalając Zhou Guanyu awansować z 20. na 19. miejsce.

Carlos Sainz wystartował z pole position po imponującym okrążeniu we wczorajszych kwalifikacjach.

Dołączył do niego Max Verstappen, którego pierwsze okrążenie w Q3 zostało usunięte z powodu ograniczeń toru.

Osiągi Verstappena były i tak lepsze niż Sergio Pereza w drugim Red Bullu, który musiał stawić czoła rozczarowującemu wyjściu z Q1 i wystartował z 18. miejsca.

Lando Norris rozpoczął wyścig z trzeciego miejsca, podczas gdy jego kolega z zespołu Oscar Piastri, który był gorącym kandydatem do pole position, również opuścił Q1, zmuszając go do startu z P17.

Charles Leclerc wystartował z czwartego miejsca, podczas gdy kierowcy Mercedesa zarezerwowali dla siebie trzeci rząd, a George Russell wystartował o jedno miejsce wyżej niż Lewis Hamilton.

Rasa

Max Verstappen zaliczył dobry start i tuż po starcie objechał Carlosa Sainza, obejmując prowadzenie w wyścigu.

W dalszej części pola startowego Pierre Gasly i jego były kolega z zespołu Yuki Tsunoda dali małą kanapkę Alexowi Albonowi, co doprowadziło do poważnego uderzenia Tsunody. Chociaż nie odniósł żadnych obrażeń, zarówno on, jak i Albon nie byli w stanie kontynuować wyścigu.

Zgodnie z oczekiwaniami, samochód bezpieczeństwa został wysłany w celu odzyskania obu samochodów, podczas gdy incydent został sklasyfikowany jako incydent wyścigowy.

Sergio Perez poczynił znaczne postępy po starcie, awansując o pięć miejsc. Materiał filmowy z początku wyścigu ujawnił jednak, że nie udało mu się zająć pozycji startowej, a jego przednie opony znalazły się całkowicie poza polem startowym, co skutkowało pięciosekundową karą.

Samochód bezpieczeństwa powrócił do boksów po 6 okrążeniu, po czym nastąpił imponujący restart Verstappena, który utrzymał przewagę nad Carlosem Sainzem i szybko wyciągnął Hiszpana z zasięgu DRS. 

Jednak zmotywowany Sainz odkupił swoje winy na 9. okrążeniu, wyprzedzając Holendra na pierwszym zakręcie. Następnie odbił się od krawężników na zakrętach 2 i 3, ale z powodzeniem utrzymał prowadzenie.

Okrążenie 10 przyniosło znaczący dramat pomiędzy Lando Norrisem i Maxem Verstappenem, przypominający zeszłotygodniowy incydent w Austin, kiedy to Norris otrzymał 5-sekundową karę za wyprzedzanie Holendra poza torem.

Tym razem jednak sytuacja się odwróciła i Verstappen otrzymał karę 20 sekund. Norris został wyraźnie wymuszony na zakrętach 4 i 8, co doprowadziło do dwóch oddzielnych dziesięciosekundowych kar dla Verstappena.

Na szczycie, podczas gdy dwaj pretendenci do mistrzostwa byli zajęci walką ze sobą, Charles Leclerc wykorzystał okazję i prześlizgnął się obok nich obu.

Jednak lider wyścigu Carlos Sainz nie był zadowolony z tego, że Leclerc został z tyłu, informując przez radio: "Charles bierze ****, szczerze". Ale w odpowiedzi otrzymał tylko, że mogą się ścigać.

W międzyczasie, na 19 okrążeniu, dwóch pretendentów do fotela Red Bulla, Liam Lawson i Sergio Perez, zaangażowało się w ekscytującą walkę side-by-side na torze, która zakończyła się kontaktem, który uszkodził boczny słupek Meksykanina.

Krótko po tym, Perez był zaangażowany w kolejny incydent z Lancem Strollem, spychając go z toru, podobnie jak zrobił to z Lawsonem, ale nie otrzymał kary za tę akcję.

Na 27. okrążeniu Verstappen zdecydował się zjechać do boksu i odbyć swoją, jak to określa grafika F1 “wybitną”, karę i powrócił na P16.

Charles Leclerc zjechał do pit stopu na 32 okrążeniu, podczas gdy Verstappen był już na dziewiątym miejscu, a Franco Colapinto zgłaszał problemy z układem kierowniczym.

Na 43. okrążeniu kilku kierowców wyraziło zaniepokojenie rosnącą ciemnością na Autodromo Hermanos Rodriquez, a George Russell wspomniał nawet, że zauważył kilka kropel deszczu, choć ostatecznie deszcz nie spadł.

W miarę jak wyścig zbliżał się do końca, Norris powoli zmniejszał dystans do Charlesa Leclerca, czekając na swoją szansę na wyprzedzenie.

Szansa ta nadarzyła się na 63. okrążeniu, kiedy Leclerc miał dużą nadsterowność na ostatnim zakręcie, prawie uderzając w ścianę. Leclerc zareagował szybko, ale Norris wykorzystał ten moment i wyprzedził go, zajmując drugie miejsce.

Na 66. okrążeniu kierowcy Mercedesa byli zaangażowani w bliską walkę, ledwo unikając kolizji, gdy Hamilton prześlizgnął się obok Russella.

Przy zaledwie czterech okrążeniach do końca, Lawson musiał zjechać po nowe przednie skrzydło po kontakcie z Colapinto. RB założył również Lawsonowi świeży zestaw miękkich opon, co pozwoliło mu odebrać najszybsze okrążenie Norrisowi i pomóc Verstappenowi.

Leclerc chciał jednak zdobyć ten jeden dodatkowy punkt i zjechał na jedno okrążenie przed końcem wyścigu, aby go sobie zapewnić.

Carlos Sainz świętował komfortowe zwycięstwo w Meksyku, oznaczające czwartą wygraną w jego karierze F1 i drugą w tym sezonie.

Lando Norris z McLarena wykorzystał błąd Leclerca na 63 z 71 okrążeń, zapewniając sobie drugie miejsce przed kierowcą z Monako.

Kumple z zespołu Mercedesa, Lewis Hamilton i George Russell, zajęli odpowiednio czwarte i piąte miejsce, podczas gdy lider mistrzostw Max Verstappen musiał zadowolić się szóstą pozycją.

Kevin Magnussen zapewnił Haasowi niesamowite siódme miejsce, a tuż za nim uplasował się Oscar Piastri, który awansował z siedemnastego miejsca na starcie na ósme po fladze w szachownicę.

Nico Hulkenberg zajął dziewiąte miejsce, zapewniając Haasowi kolejne cenne punkty, podczas gdy Pierre Gasly ukończył pierwszą dziesiątkę, zdobywając jeden punkt dla Alpine.

Wyniki Grand Prix Meksyku w 2024 roku: