Photo: Audi
Światowa Rada Sportów Motorowych oficjalnie zatwierdziła szereg uzgodnionych wcześniej zmian w przepisach dotyczących jednostek napędowych Formuły 1, które mają wpływ zarówno na obecny kierunek rozwoju do 2028 roku, jak i na procedury związane z nadchodzącymi testami przedsezonowymi.
Światowa Rada Sportów Motorowych oficjalnie potwierdziła pakiet zmian w przepisach dotyczących jednostek napędowych Formuły 1, w następstwie niedawnego porozumienia między Formułą 1, FIA i FOM w sprawie przyszłego kierunku rozwoju silników.
Zmiany te będą stopniowo zmieniać równowagę między silnikiem spalinowym a układem hybrydowym, a długoterminowy cel wyznaczono na rok 2028. Oczekuje się, że do tego czasu proporcje mocy będą wynosić około 60 procent z silnika spalinowego i 40 procent z układu MGU-K. Przejście to zostanie wprowadzone w dwóch etapach.
W sezonie 2027 przepływ paliwa wzrośnie o około pięć procent, zwiększając moc silnika spalinowego z około 400 kW do około 420 kW. Jednocześnie moc elektryczna z akumulatora zostanie zmniejszona z 350 kW do 300 kW w warunkach standardowych, z wyjątkiem trybów wyprzedzania. W kolejnym etapie, w 2028 roku, przepływ paliwa zostanie zwiększony łącznie o około 13 procent, co pozwoli na wzrost mocy silnika spalinowego do około 450 kW.
Niektóre zmiany wejdą w życie już wcześniej, w tym nowy tryb „boost” przeznaczony do jazdy w deszczu. System ten został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie w sytuacjach słabej przyczepności lub ograniczonej widoczności i ma na celu zapewnienie, by samochody utrzymały dotychczasowy poziom osiągów, a nie uzyskiwały dodatkową moc całkowitą. W takich warunkach tradycyjny tryb wyprzedzania zostanie wyłączony.
Kolejna zmiana dotyczy testów przedsezonowych. Ze względu na złożoność obecnych przepisów liczba dni testowych przed następnym sezonem zostanie zwiększona z trzech do czterech, co da zespołom dodatkowy czas na dostosowanie się do zmieniających się ram technicznych.
FIA potwierdziła również, że trwają dyskusje dotyczące długoterminowego kierunku rozwoju jednostek napędowych Formuły 1 po 2030 roku. Koncepcje obejmujące silniki V8 zasilane paliwami odnawialnymi pozostają częścią szerszego procesu oceny, odzwierciedlając to, co organ zarządzający określa jako gotowość wszystkich zainteresowanych stron do kształtowania kolejnego rozdziału w historii tego sportu.
Wiadomości F1 i MotoGP
Nowe artykuły codziennie
Wiadomości z całego świata
Relacje z wyścigów
NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union
We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.