FIA zatwierdza zmiany w przyszłych przepisach dotyczących jednostek napędowych w Formule 1

Photo: Audi

23. 06. 2026 13:59 CET
icon timer
2 min

FIA zatwierdza zmiany w przyszłych przepisach dotyczących jednostek napędowych w Formule 1

James Whitaker

James Whitaker

Nazywam się James Whitaker, jestem brytyjskim dziennikarzem sportowym skupionym na Formule 1 i MotoGP. Dzielę się najnowszymi wiadomościami i łatwymi do zrozumienia analizami ze świata sportów motorowych.

Formuła 1 F1 FIA

Światowa Rada Sportów Motorowych oficjalnie zatwierdziła szereg uzgodnionych wcześniej zmian w przepisach dotyczących jednostek napędowych Formuły 1, które mają wpływ zarówno na obecny kierunek rozwoju do 2028 roku, jak i na procedury związane z nadchodzącymi testami przedsezonowymi.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Światowa Rada Sportów Motorowych oficjalnie potwierdziła pakiet zmian w przepisach dotyczących jednostek napędowych Formuły 1, w następstwie niedawnego porozumienia między Formułą 1, FIA i FOM w sprawie przyszłego kierunku rozwoju silników.

Zmiany te będą stopniowo zmieniać równowagę między silnikiem spalinowym a układem hybrydowym, a długoterminowy cel wyznaczono na rok 2028. Oczekuje się, że do tego czasu proporcje mocy będą wynosić około 60 procent z silnika spalinowego i 40 procent z układu MGU-K. Przejście to zostanie wprowadzone w dwóch etapach.

W sezonie 2027 przepływ paliwa wzrośnie o około pięć procent, zwiększając moc silnika spalinowego z około 400 kW do około 420 kW. Jednocześnie moc elektryczna z akumulatora zostanie zmniejszona z 350 kW do 300 kW w warunkach standardowych, z wyjątkiem trybów wyprzedzania. W kolejnym etapie, w 2028 roku, przepływ paliwa zostanie zwiększony łącznie o około 13 procent, co pozwoli na wzrost mocy silnika spalinowego do około 450 kW.

Niektóre zmiany wejdą w życie już wcześniej, w tym nowy tryb „boost” przeznaczony do jazdy w deszczu. System ten został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie w sytuacjach słabej przyczepności lub ograniczonej widoczności i ma na celu zapewnienie, by samochody utrzymały dotychczasowy poziom osiągów, a nie uzyskiwały dodatkową moc całkowitą. W takich warunkach tradycyjny tryb wyprzedzania zostanie wyłączony.

Kolejna zmiana dotyczy testów przedsezonowych. Ze względu na złożoność obecnych przepisów liczba dni testowych przed następnym sezonem zostanie zwiększona z trzech do czterech, co da zespołom dodatkowy czas na dostosowanie się do zmieniających się ram technicznych.

FIA potwierdziła również, że trwają dyskusje dotyczące długoterminowego kierunku rozwoju jednostek napędowych Formuły 1 po 2030 roku. Koncepcje obejmujące silniki V8 zasilane paliwami odnawialnymi pozostają częścią szerszego procesu oceny, odzwierciedlając to, co organ zarządzający określa jako gotowość wszystkich zainteresowanych stron do kształtowania kolejnego rozdziału w historii tego sportu.

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-whatsapp

James Whitaker

James Whitaker jest brytyjskim dziennikarzem sportowym specjalizującym się w Formule 1 i MotoGP. Znany ze swojego jasnego i wciągającego stylu, dostarcza najnowsze wiadomości i łatwe do zrozumienia analizy z szybko zmieniającego się świata sportów motorowych. Jego praca ma na celu przybliżenie zawiłości wyścigów zarówno zagorzałym fanom, jak i zwykłym czytelnikom. Niezależnie od tego, czy relacjonuje dramaturgię weekendu Grand Prix, analizuje rozwój techniczny, czy też podkreśla wyjątkowe występy, James wnosi pasję do wyścigów i dziennikarskie oko do szczegółów do każdej opowiadanej historii.

Do tematu

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

logo-newsgp
Informacje

icon F1 and MotoGPWiadomości F1 i MotoGP

icon articlesNowe artykuły codziennie

icon worldWiadomości z całego świata

icon reportsRelacje z wyścigów

logo-newsgp logo-instagram logo-linkedin logo-x logo-whatsapp logo-youtube

Wiadomości F1 i MotoGP z całego świata

Contact

NewsGP s.r.o.
Nové Sady 988/2
602 00, Brno, Czechia
IČO 22343776
European Union

info@news.gp


We have established partnerships with circuits, organizers, and official partners. As we do not collaborate directly with the owner of the Formula 1 licensing, it is necessary for us to include the following statement:

This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula 1 companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.

Wiadomości F1 i MotoGP codziennie do Twojej skrzynki odbiorczej.