Red Bull llevará mejoras al Gran Premio de Miami mientras busca recuperarse de un difícil inicio de la temporada 2026 de Fórmula 1. Sin embargo, el jefe del equipo, Laurent Mekies, ha advertido que cualquier mejora probablemente no cerrará de inmediato la brecha con los líderes.

El equipo ha quedado por detrás de Mercedes, McLaren y Ferrari en las primeras rondas, con Max Verstappen mostrando abiertamente su frustración por la situación. La próxima pausa en el calendario, provocada por la cancelación de los Grandes Premios de Baréin y Arabia Saudí, ha dado a Red Bull un tiempo valioso para centrarse en el desarrollo.

“Estoy convencido de que utilizaremos este parón para dar un paso muy importante hacia adelante. Necesitamos tiempo para analizar en profundidad nuestros datos, necesitamos tiempo para trasladar lo que vemos en los datos al túnel de viento, al simulador, probar diferentes sensibilidades, y todo eso lo podemos hacer sin competir”, dijo Mekies, citado por Crash.net.

“¿Significa eso que llegas a Miami y has solucionado todo como por arte de magia? No, pero sí confío en que el equipo entenderá mejor los problemas y empezará a traer mejoras ya en Miami. Eso es lo que veremos, pero solo la pista y los tiempos por vuelta nos indicarán si vamos en la dirección correcta”, añadió el jefe de Red Bull Racing.

Mekies dejó claro que las expectativas deben seguir siendo realistas dado el actual déficit.

“No creo que debamos esperar milagros en cuanto a cerrar la diferencia, porque es considerable, pero lo que queremos ver es un coche con el que nuestros pilotos puedan volver a empujar al límite, medir la distancia con la competencia en esas condiciones, y luego el resto será puro desarrollo hasta el final del año”, explicó.

Las dificultades de Red Bull fueron más evidentes en China, donde el equipo perdió terreno no solo frente a los líderes, sino también frente al mediocampo.

“Estamos convencidos de que en China dimos un paso atrás, y lo medimos no solo respecto a los equipos de arriba, sino también respecto al mediocampo que se acercó a nosotros. En China, sin duda, dimos un paso atrás. No creo que sea solo cuestión del número de curvas. Hay una capa en la que, en ciertas velocidades y condiciones de paso por curva, perdemos rendimiento en comparación con lo que nuestro paquete debería ofrecer, y eso es lo que tenemos que trabajar”, concluyó Mekies.