Photo: Ferrari
La Ferrari è stata multata di 30.000 euro dalla FIA a seguito di un rilascio non sicuro durante il pit stop di Lewis Hamilton al Gran Premio del Belgio, che ha causato l'urto di un meccanico contro l'auto e la sua caduta a terra.
La Ferrari è stata multata di 30.000 euro dalla FIA a seguito di un rilascio non sicuro durante il pit stop di Lewis Hamilton al Gran Premio del Belgio. Un meccanico è stato urtato dalla vettura ed è caduto a terra mentre Hamilton veniva rilasciato dal box, ma è riuscito a non riportare ferite.
L’incidente è avvenuto al 20° giro, quando Hamilton ha effettuato il pit stop sotto la Virtual Safety Car mentre scontava una penalità di cinque secondi per la collisione avuta nel primo giro con George Russell.
Una volta scontata la penalità, la Ferrari ha iniziato a sostituire le gomme sulla vettura di Hamilton. Tuttavia, a causa di una confusione relativa a una richiesta di regolazione dell’ala anteriore, un meccanico che trasportava l’attrezzo per l’ala anteriore si è trovato sulla traiettoria della ruota anteriore destra della vettura proprio nel momento in cui Hamilton riceveva il segnale di ripartire dal box.
Il meccanico è stato colpito ed è caduto a terra, costringendo Hamilton a fermarsi immediatamente prima di ripartire una volta che l’area era libera.
I commissari della FIA hanno concluso che la Ferrari avesse fatto ripartire la vettura in modo non sicuro. Il team ha spiegato che l’incidente è stato causato da una combinazione di fattori, tra cui un’istruzione tardiva relativa alla regolazione dell’ala anteriore, una mancanza di comunicazione chiara tra il team e il meccanico, che non si è accorto della luce verde che segnalava che la vettura era pronta a ripartire.
I Commissari hanno confermato che Hamilton non aveva alcuna colpa e che l’incidente non giustificava una sanzione sportiva. Tuttavia, hanno ritenuto opportuna una sanzione pecuniaria significativa, infliggendo alla Ferrari una multa di 30.000 euro.
Di tale importo, 10.000 € sono stati sospesi per 12 mesi, a condizione che la Ferrari non commetta un’infrazione simile durante tale periodo. Il team deve inoltre presentare alla FIA un rapporto in cui descriva l’incidente e le misure che intende adottare per ridurre il rischio che si ripeta.
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